第五章 国内外轨道交通的发展现状 第一节 世界轨道交通的发展概况 一、全球城市轨道交通发展的特点 一、发展趋势多样化。目前，国际上技术比较成熟、已经上线运营的城市轨道交通有地铁、市郊铁路、轻轨、单轨、导轨、线性电机牵引的轨道交通及有轨电车７种。其中市郊铁路、地铁、轻轨和有轨电车应用最广泛，线性电机牵引系统最有发展前途。 二、纽约、伦敦、巴黎、莫斯科、东京等轨道交通较为发达的城市，基本形成一定的轨道交通规模和网络，可以延伸到城市的各个方向。 三、发展中国家的轨道交通，主要集中在 2 0 0 万人口以上的大城市，一般只在少数特大城市发展地铁，更多的则是优先发展轻轨交通。 四、具有稳定的资金来源。目前多数国家由中央政府、地方政府和轨道交通受益部门共同投资建设城市轨道交通系统。日本地铁建设采用补助金制度，对于市郊铁路，由国家和地方政府平均负担3 6 ％的补贴，而国家对单轨和新交通的补贴达 2 /3 ； 德 国交通财 政资助法 规定每 年 向购 油 者 加 收 1 0 ％的税 收 作 为城市交通建设资金，联 邦 政府负担6 0 ％，州 政府负担4 0 ％； 巴黎的法 规规定，城市交通设施 基本建设，中央政府投资 4 0 .5 ％，其余 的由地方政府和有关 部门投资。一些 国家则采取 有偿 使 用资金和受益者 投资的办 法 ，如 ： 日本是将 各级 财政以不 同形式 筹 集的资金，以有偿 使 用方式 通过 金融 机构 提 供 给 企 事 业 单位 ，其单轨新交通建设，除 国家、地方政府补贴外，沿 线受益者 也 要资助建设。 二、世 界 主要大城市轨道交通发展现状 目前，世 界 上机动 化水 平较高 的城市大多有比较成熟与 完 整 的轨道交通系统，有些 城市的轨道交通运量 占 城市公 交运量 的比重 达 5 0 ％以上，有的高 达 7 0 ％，而北 京仅 占 1 5 ％。以下 是世 界 主要大城市轨道交通发展状况 ： 东京： 拥 有世 界 大城市中最长 的轨道交通线路，全长 近 2 0 0 0 公 里 ； 年 运量 在 1 0 0 亿 人次 以上，市郊铁路列 车最小 运行 间 隔 为 2 分 钟 ，最大编 组 为 1 5 节 ，每 小 时 每 方向运输 能 力多达 1 0 万人次 ； 近 2 0 多年 共新建地铁近 1 4 0 公 里 ，总 里 程 达 2 3 0 公 里 ； 有 7 家分 布 在郊区的私 营铁路公 司 ...
