地铁车站明挖基坑土石方开挖和支撑安装施工方案VIP专享

广州市轨道交通三号线北延段四标【永泰站】土建工程车站明挖基坑土石方开挖及钢支撑安拆施工方案编制：审核：批准：中铁隧道集团有限公司广州地铁三号线北延段同永嘉盾构项目部二 OO 七年九月车站明挖基坑土石方开挖及钢支撑安拆施工方案一、工程概况1、工程位置广州地铁三号线北延段施工四标工程永泰站是三号线北延段第五个中间车站，位于广州市白云区同泰路与丛云路交叉路口，车站与同泰平行，呈东西走向，位于同泰路南侧。详见图 1。车站明挖基坑设计起点里程为 YCK8+836.9，终点里程为 YCK8+976.9，车站总长为 131m，标准段宽度 19.5m，最宽处为 29.5m。图 1永泰站平面位置图2、周边环境及周边建筑物结构形式车站明挖基坑位于同泰路铺路下，基坑北侧为同泰路（双向四车道）、紧邻在建华南三期公路高架桥，东侧为丛云路（需进行交通疏解）。南侧有 A8、A6、A3等商住楼及超市，西侧有 A6、A5 民房。周边存在多栋浅基础商住楼及民房，其主要结构形式有：（1）西侧各一栋 A6、A5 房，与基坑最近距离 5.75m，基础为条形基础、上2部为砖混结构。（2）南侧一栋 A8 房与基坑最近距离 4.37m，A3 房紧邻基坑，A8 房基础为条形基础、上部为框架结构，A3 房为条形基础、上部为砖混结构。（3）南侧嘉福广场 A3 房，与基坑最近距离 3.21m，基础为条形基础、上部为框架结构。（4）东侧一栋 A2、A3 房，与基坑最近距离 6.99m，基础为条形基础、上部为砖混结构。3、工程地质及水文地质情况2.1 工程地质情况根据施工图设计及第二次岩土勘察报告，永泰站主体明挖基坑场地内地质情况如下：（1）地面以下 8.5m 范围地层为土层，主要为素填土及粉质粘土，其中，基坑东南角地面以下 4.4~10m 为含水中砂层，基坑北侧存在 0.9~2.2m 厚的含水砂层。（2）地面以下 8.5m 以下至连续墙底为灰岩、泥岩、页岩及砂岩层，岩层总体上软下硬，岩层上下层存在全、强、中、微风化的岩层复层结构。2.1 水文地质情况永泰站地形较平坦，地下水位受地形变化影响不明显，场地内地下水位埋藏较浅，勘察揭露的地下水稳定水位埋深为 1.20～5.40m，标高为 16.73～27.70m，地下水位年变化幅度为 2.50～3.20m。根据设计图，抽水试验单孔涌水量基岩平均为 83m3/d、砂层平均为 98.6m3/d，基岩渗透系数平均为 0.91m/d、砂层平均为7.83m/d。砂层富水性较好，总的储量一般。地下水对混凝土结构无腐蚀性，对长期浸水状态下的混凝土结构中的钢筋无腐蚀性，...