下载后可任意编辑2024 年调车长个人工作总结本人___，自___年__月入路以来，先后担任过连结员，调车长等职务，现任___东站调车长。在__年的工作中我能牢固树立“安全第一”的思想，爱岗敬业，努力学习技术业务知识，不断提升自身的业务知识。在工作中任劳任怨，兢兢业业，积极发挥班组长模范带头作用;在作业中以身作则，严格要求自己和本班组成员按标准化，带领本班组人员安全，正确及时完成上级布置各项任务，确保本班组实现连续__年无调车事故，无调车严重苗头发生的优异成绩。得到上级领导的好评。现将个人技术总结如下;一、学习新技术，紧跟进展步伐。近年来，铁路实现了跨越式进展，高速动车组的全面实施，列调系统、车机联控系统、分散自律调度集中 CTC 系统，高速铁路及 GSM-R的应用，都充分说明铁路高速进展，作为一名调车长，深感调车工作在铁路运输生产中的重要性，只有仔细学习，不断充实自我，才能适应___铁路现代化进展的需要。我在工作之余，仔细学习车务各项业务技能，仔细学习行车各种规章制度，不断提高自身业务素养。二、开好班前预想会，在每批作业传达后，要___组内人员进行安全预想，明确计划内容，人员分工，重点确定防溜人员。对本批计划的关键点、注意事项、可能存在的安全隐患，加以明确，做到事事有预想，钩钩有计划，保证每一位参加作业人员都心中有数。确保调车安全。三、生产与实践相结合。调车工作是铁路运输生产的重要组成部分，是实现列车运行图、列车编组计划，加速车辆周转，质量良好完成运输生产的重要环节。随着广深线列车密度增加，调车作业的干扰会越来越大，因此在作业中严把以下几个关键点，确保调车安全:第 1 页共 10 页下载后可任意编辑一是计划关，仔细布置调车作业计划，让每个参加作业的人员心中有数。二是进路关，在作业中仔细执行调车联控，推动车辆时仔细确认调车进路。三是防溜关，加强作业中防溜措施的实行和作业后防溜措施的检查。四是速度关，在作业中严格控制速度，确保每勾车的连挂安全。四、T99(T100)次。___--九龙。在___东站要进行途中摘挂作业，特别是 T99(T100)次乘坐的是___同胞、国际友人。一旦出现任何问题，哪怕是一点点小问题，不仅会给车站抹黑，也会影响整个中国铁路在国际友人心目中的形象。因此，要求___东站调动 T99(T100)次时，严格要求，做到一点不差，差一点也不行。在作业前，首先检查组内人员的思想动态（范本）、精神面貌、以良好的战斗状态投入到作业中去...
