3.斜井设计

3-13 斜井井筒的结构与设计 斜井开拓在技术上和经济上要比立井有利的多，具有投资少，速度快、成本低的优点。 近年来，随着矿井集中化、大型化、机械化和自动化程度的不断提高，要求发展连续运输工艺，增大提升能力。国内外许多新建和改扩建的矿井，包括开采深度较深的大型矿井，都趋向于采用斜井开拓方式或斜井—立井综合开拓方式。 3.1 斜井井筒装备及断面布置 斜井按用途分类有：提升矿石或煤炭的主斜井；提升矸石、下放材料、设备和行人通风的副斜井；出风和兼作安全出口的斜风井；对特大涌水的矿井，还有专门敷设管路的排水斜井；采用水砂充填处理采空区的矿井还有专门的注砂斜井等。其中主斜井按其提升方式又有矿车单车或串车提升斜井；箕斗提升斜井；胶带运输提升斜井和无极绳提升的斜井；而副斜井作为辅助提升，多为串车提升斜井。 串车斜井初期投资少，设备简单，但井筒倾角和提升速度受限制。所以，一般适用于倾角不大于 25°的中、小型矿井。 箕斗斜井的特点是倾角不受限制，提升速度高，提升能力大．但在井下和井口需设置装卸载设备和煤仓。一般适用于井筒倾角为 20°~35°的大、中型矿井。 胶带机斜井的特点是运输连续，安全可靠，运输能力大，但初期投资多，并要求倾角不大于 17°。一般用于大型矿井。 3.1.1 斜井井筒装备与设施 根据斜井井筒的用途和生产要求，井筒内除设有提升设备和轨道外，还设有轨道、人行道台阶、扶手、躲避洞和各种管路电缆等。 （1）轨道和道床 斜井井筒轨道型号是根据提升容器的类型、提升速度和提升量确定的。一般串车提升采用 15、18、24kg/m 的轻轨；箕斗斜井钢轨取 33、38、43 及 50kg/m 的重轨。 倾角小于 20°的斜井井筒，其道床与一般的水平巷道的道床结构相似，只是因提升容器的不同对道床有不同的要求而已。串车斜井一般采用石渣道床，如提升量大、服务年限长，用固定道床较好。对于提人的串车斜井，要结合人车断绳保险装置的要求确定道床结构。国产 CRX 型斜井人车断绳保险装置适用于木轨枕、石渣道床，红旗型人车则适用于整体道床。 箕斗斜井，因一次提升量大、提升速度快等原因，不宜采用石渣道床，近年来设计的箕斗斜井多为混凝土整体道床，且效果较好。 胶带输送机斜井均为大型矿井，服务年限较长。为减少生产期间的维修和清理撒煤的工作量，其检修道一般都采用整体道床，并与胶带输送机底板浇筑成一整体。如检修道兼作斜井人车轨道，则应结合人车断绳保险装置...