成 本 低 却 更 节 能 解 析 48V 轻 度 混 动 系 统 全 世 界 正 在 经 历 一 场 前 所 未 有 的 能 源 变 革 ， 这 不 是 什 么 秘 密 。 世 界 各 地 的 主 机 厂必 须 拿 出 最 最 先 进 的 技 术 来 应 对 严 苛 的 排 放 标 准 ， 以 我 国 为 例 ， 要 求 在 2020 年 新 车 的 平 均 百 公 里 油 耗 不 超 过 5L 。 因 此 ， 逐 渐 换 装 新 能 源 成 了 摆 在 他 们 面前 的 最 好 选 择 。 但 结 合 目 前 的 情 况 实 事 求 是 地 说 ， 由 于 各 方 面 因 素 的 局 限 ， 新 能 源 汽 车 还 没 到 彻底 取 代 燃 油 车 的 时 候 。 同 时 ， 传 统 汽 车 厂 商 们 当 然 不 愿意轻 易放 弃花费大量心血设计完成 的 燃 油 汽 车 。 面 对 严 格的 限 排 政策， 他 们 急需一 个既不 把燃 油 车 推倒重来 、又能 有 效降低 油 耗 的 好 办法， 最 终选 中了 48V 轻 度 混 合 动 力 系 统 。 今 年 4 月 即 将 在 国 内 上 市 的 奥 迪 A8L ， 搭 载 了 48V 轻 混 系 统 一 、什 么 是 48V 轻 度 混 合 动 力 系 统 ？ 48V 混 合 动 力 又被 称 作 Mild Hybrid （ 轻 混 ） ， 虽 然 没 有 明 确 的 规 范 划 分 ， 但在 世 界 汽 车 行 业 中， 绝 大多 数 从 业 者 习 惯 把丰 田 、福 特 、通 用 这 类 混 合 动 力 技 术称 为 “Strong Hybrid”（ 也 就 是 我 们 通 常 广 义 泛 指 的 混 合 动 力 技 术 ， 以 下 简 称 广 义混 合 动 力 ） ， 像 自 动 启 停 这 种 仅 需 12V 电 压 就 可 以 带 动 的 技 术 称 为 “Micro Hybrid（ 微 混 ） ”。 48V 混合动力的基本原理与丰田福特等车企的广义混合动力技术一样，都是通过电动机与内燃机并联运行，以提供额外的驱动力，同时兼具动能回收功能。但不同的是，48V 混合动力相比广义混合动力技术占地更小，重量更轻，成本更低，同时在部署的难度上也更加容易。而相比 12V 电压的 Micro Hybrid ，48V 混合动力技术则具有更好的节油效果和更强的功能性。 二、为什么普遍...
