1 目录 传动方案的初步确定.......................................................................................................1 齿轮的形式......................................................................................................................1 换挡机构形式.................................................................................................................1 变速器轴承....................................................................................................................2 变速器传动结构布置....................................................................................................2 变速器结构简图...........................................................................................................2 齿轮主要参数的确定..................................................................................................3 齿轮齿数的确定.........................................................................................................4 倒挡齿轮齿数的确定.................................................................................................11 齿轮刚度、强度及可靠性的计算............................................................................12 轴尺寸的确定...........................................................................................................16 2 传动方案初步确定 （1）变速器第一轴后端与常啮合主动齿轮做成一体，第2 轴前端经滚针轴 承支撑在第1 轴后端的孔内，且保持两轴轴线在同一条直线上，经啮合套将它们连接后可得到直接挡。档位搞的齿轮采用常啮合齿轮传动，1 挡采用滑动直齿轮传动。 （2）倒档利用率不高，而且都是在停车后在挂入倒档，因此可以采用支持滑动齿轮作为换挡方式。倒挡齿轮采用联体齿轮，避免中间齿轮在最不利的正负交替对称变化的弯曲应力状态下工作，提高寿命，并使倒挡传动比有所增加，装在靠近支承出的中间轴1 挡齿轮处。 齿轮形式 齿轮形式有直齿圆柱齿轮、斜齿圆柱齿轮。两者相比较，斜齿圆柱齿轮有使用寿命长、工作时噪声低的优点；缺点是制造工艺复杂，工作时有轴向力。 变速器中的常啮合...
