序号编号项目名称项目描述创新性实施意义实施难度总分1更改发动机后支架尺寸，避免装配干涉现状： 2P22AP6108L(YH2)84车型，落发动机时，发动机与后支架加强筋干涉，且加强筋无尺寸要求，影响装调质量；措施：将发动机后支架加强筋安装尺寸在原基础上加长2.5-4cm。效果：解决了干涉问题，提高装调质量。01122更改骑马螺栓图号位置，便于职工取件装配现状：目前骑马螺栓图号喷在竖杆上，受工位器具的限制，在装配过程中需一根根的拿起来查看图号，因后桥骑马螺栓数量太多，职工在查找过程中浪费时间作业时间约45秒/台次。措施：由设计部门进行明确，将骑马螺栓图号喷在横杆上。效果：职工在查找过程中一目了然，从而便于职工拿取零部件节约时间约45秒/台次，提高了装配效率。01123增加定扭工具,提高工作效率现状：作业人员在安装前后双桥车型的过渡摇臂，固定支座螺母时，需先用风动扳机拧紧后，再 用定置拧力 扳手 复 紧，劳 动强度大 ，工作效率低 ，且力 矩 偏 大 或 偏 小 都 将导致 螺母松 动，存 在质量问题。措施：针 对 中重 型前后双桥车型，过渡摇臂，固定支座螺母装配工艺 要求，设计定扭工具 ；效果：降 低 了职工劳 动强度，提高了工作效率，从而提高力 矩 精 确度；01124设计车架转 线 专 用吊带 ，减 少 安全 隐 患现状：车架转 线 所 用吊 带 长度较 长，在使 用过程中容 易 打 结 ，不 符 合 吊 索 具使 用要求并存 在安全 隐 患 。措施：会 同 车间技 术 员对 现有 状态 进行分析改进，测 量该 吊 带 的承 重 量，吊 带 长度在原有 基础上减 少 20-35cm；效果：杜 绝 在使 用过程中容 易 打 结 现象 ，符合 吊 索 具使 用要求，减 少 了安全 隐 患 ；01125建 立 车架分装线 行车吊装车架放 置基准现状： 车架分装线 行车吊 装车架放 置基准未 建 立 ；（ 作业人员用行车将吊 装的车架落在支撑 过程中，需起落3-5次，浪费作业时间约50秒/台次，作业效率较 低 ；并 存 在吊装安全 隐 患 ；）措施：测 量车架放 置中心 位置，确立 行车吊装车架放 置基准 线 ，确保 吊 装的车架,能 够一次落在车架支撑 上；效果：提高了工作效率，杜 绝 了安全 事 故 发生 ；01126增加行车防 撞 缓 冲 块现状：现吊 装车架的行车，无防 撞 块 ，设备运 行使 用寿 命 较 短 ，且存 在吊 装安...
