80T 汽 车 吊 安 箱 涵 计 算 书 一 、 机 具 选 择 1、 作 业 吊 车 考 虑 本 合 同 段 箱 涵 预 制 件 安 装 工 程 量 大 ， 且 安 装 地 点 较 为 分 散 ， 故 拟 选 用 汽车 吊 吊 装 施 工 。 所 有 安 装 地 为 已 完 成 路 基 ， 地 质 条 件 均 较 好 ， 经 处 理 后 能 满 足 汽车 吊 施 工 要 求 。 由 于 作 业 环 境 差 别 不 大 ， 吊 装 方 法 基 本 一 致 ， 综 合 考 虑 采 用 “ 双机 抬 吊 ” 作 业 。 2、 作 业 吊 车 的 选 择 ⑴ 、 本 工 程 4× 3m 箱 涵 预 制 件 采 用 双 机 抬 机 作 业 。 ﹙ Q 主 ＋ Q 副 ﹚ K≧ Q1＋ Q2 取 最 重 箱 涵 预 制 件 自 重 55t， 即 Q1=55t， 考 虑 索 具 重 量 Q2=2.0t， K 为 起 重 机降 低 系 数 ， 取 0.8。 即 Q 主 ＋ Q 副 ≧ 71.2t ⑵ 、 起 重 高 度 计 算 H≥ H1+H2+H3+H4 式 中 H— — 起 重 机 的 起 重 高 度 (m)， 停 机 面 至 吊 钩 的 距 离 ； H1— — 安 装 支 座 （ 基 础 ） 表 面 高 度 (m)， 停 机 面 至 安 装 支 座 表 面 的 距 离 ； H2— — 安 装 间 隙 ， 视 具 体 情 况 而 定 ， 一 般 取 0.2-0.3m； H3— — 绑扎点 至 构件 起 吊 后 底面 的 距 离 (m)； H4— — 索 具 高 度 (m)， 绑扎点 至 吊 钩 的 距 离 ， 视 具 体 情 况 而 定 。 取H1＝4 米， H2＝0.3 米， H3＝0.85 米， H4 取3 米。 选 用 起 重 机 的 起 重 高 度H≥ 8.15 米， 起 重 高 度 取 9m。 ⑶、 起 重 臂长度 计 算 ： l≥ (H+h0-h)/sinα 式 中 l— — 起 重 臂长度 （ m）； H— — 起 重 高 度 （ m）； h0— — 起 重 臂顶至 吊 钩 底面 的 距 离 （ m）； 本 项目取 1.5m; h— — 起 重 臂底铰至 停 机 面 距 离 （ m）， 本 项目取 1.5m； α— — 起 重 臂仰角， 一 般 取 25°≤75°， 本 项目取 60°。 l≥ (9+1.5-1.5)/sin(60°)=10.4 米。 ⑷、根据本项目的实际情况，综合考虑⑴、⑵、⑶及起重机的工作幅度，参考吊车...
