交流漏电报警器 为了进一步加强客车电气系统的防火设计，确保乘车旅客的人身安全，近两年生产的25G型客车均增加了漏电保护功能，可以对车辆进行漏电检测、报警和控制，以完善对本车用电负载接地故障的保护。 根据供电系统的不同，漏电保护装置可以分为两种。一种为AC380V交流供电系统的AC漏电报警器；一种为DC600V直流供电系统的绝缘检测装置。现将AC380V交流漏电保护装置作以介绍。 铁路上已经应用的现有 AC型漏电报警器主要可归为两种类型，一是包括武汉江夏、四方所及浦镇科技公司生产的JYA系列的在线绝缘检测装置，另一类是浦镇科技公司生产的NK-1型交流漏电报警装置，下面就这两大类型的交流漏电报警装置分别作以介绍： 1．JYA系列漏电报警器 1. 1 工作原理 JYA系列的漏电报警器主要包括漏电检测器和控制器两部分。在线漏电检测的工作原理是：采用非接触式在线漏电检测，比流器CT实时检测到本车负载对地的漏电流，并转换成交流毫伏信号，送到漏电保护器LD，经过整流放大后与漏电保护设置值进行比较，当漏电流大于设置值时，漏电保护器动作，断开 KM1、KM2(供电回路为3路时还有 KM3)，切断供电回路，并使双色漏电指示灯亮。漏电保护值可分为50、200、150、200、250、300mA六档,控制器设置了漏电声光报警，当发生漏电时报警器报警，同时输出一组开关触点，用于切断供电控制回路的公共线。（注：武汉江夏及四方所生产的JYA-1型和浦镇科技公司生产的JYA-1S型均采用该控制方式。其中JYA-1S型报警器采用三路供电方式，分别为1路供电、2路供电和外接供电。没有外接供电的车型，其输入端空置不用。） 报警器试验按钮及试验电路均已安装在报警器内部，不需外接试验按钮和试验电阻，也无需在漏电互感器上串绕多圈导线，安装、接线非常方便。试验电路特殊设计，长时间按动不会损坏。 1.2主要技术参数 1.2.1、电源电压：AC220V±10%/380V±10%供电 ，内含二次稳压、可恢复过流保险。 1.2.2、环境温度：-25℃～50℃ 1.2.3、海拔高度：≤2500m 1.2.4、相对温度：≤80% 1.2.5、共模抑制比：≥100dB 1.2.6、触点容量：5A 240VAC/5A 28VDC，继电器常开、常闭触点各一个（同一公共端） 1.2.7、漏电流报警动作值： 150mA（内部整定） 1.2.8、动作误差：±5mA （其中浦镇科技公司生产的 JYA-1S还设置了调整电位器，实际使用中漏电流报警设定值可根据需要进行调整，调好后电位器的调整端用漆封。） 1.2.9、安装方式：面板安装或配电柜...
