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AC380V交流漏电报警器

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交流漏电报警器 为了进一步加强客车电气系统的防火设计,确保乘车旅客的人身安全,近两年生产的25G型客车均增加了漏电保护功能,可以对车辆进行漏电检测、报警和控制,以完善对本车用电负载接地故障的保护。 根据供电系统的不同,漏电保护装置可以分为两种。一种为AC380V交流供电系统的AC漏电报警器;一种为DC600V直流供电系统的绝缘检测装置。现将AC380V交流漏电保护装置作以介绍。 铁路上已经应用的现有 AC型漏电报警器主要可归为两种类型,一是包括武汉江夏、四方所及浦镇科技公司生产的JYA系列的在线绝缘检测装置,另一类是浦镇科技公司生产的NK-1型交流漏电报警装置,下面就这两大类型的交流漏电报警装置分别作以介绍: 1.JYA系列漏电报警器 1. 1 工作原理 JYA系列的漏电报警器主要包括漏电检测器和控制器两部分。在线漏电检测的工作原理是:采用非接触式在线漏电检测,比流器CT实时检测到本车负载对地的漏电流,并转换成交流毫伏信号,送到漏电保护器LD,经过整流放大后与漏电保护设置值进行比较,当漏电流大于设置值时,漏电保护器动作,断开 KM1、KM2(供电回路为3路时还有 KM3),切断供电回路,并使双色漏电指示灯亮。漏电保护值可分为50、200、150、200、250、300mA六档,控制器设置了漏电声光报警,当发生漏电时报警器报警,同时输出一组开关触点,用于切断供电控制回路的公共线。(注:武汉江夏及四方所生产的JYA-1型和浦镇科技公司生产的JYA-1S型均采用该控制方式。其中JYA-1S型报警器采用三路供电方式,分别为1路供电、2路供电和外接供电。没有外接供电的车型,其输入端空置不用。) 报警器试验按钮及试验电路均已安装在报警器内部,不需外接试验按钮和试验电阻,也无需在漏电互感器上串绕多圈导线,安装、接线非常方便。试验电路特殊设计,长时间按动不会损坏。 1.2主要技术参数 1.2.1、电源电压:AC220V±10%/380V±10%供电 ,内含二次稳压、可恢复过流保险。 1.2.2、环境温度:-25℃~50℃ 1.2.3、海拔高度:≤2500m 1.2.4、相对温度:≤80% 1.2.5、共模抑制比:≥100dB 1.2.6、触点容量:5A 240VAC/5A 28VDC,继电器常开、常闭触点各一个(同一公共端) 1.2.7、漏电流报警动作值: 150mA(内部整定) 1.2.8、动作误差:±5mA (其中浦镇科技公司生产的 JYA-1S还设置了调整电位器,实际使用中漏电流报警设定值可根据需要进行调整,调好后电位器的调整端用漆封。) 1.2.9、安装方式:面板安装或配电柜...

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