catia 曲面连续性资料整理 G1,G2,G3 是 一种曲面连续性，surface connection continuty G1 is point continuty G2 is tangent continuty G3 is Curvature continuty. 基本上，入学者是用光线的分辨 A 面的质素是最直接的。想象汽车的曲面，阳光照在车身的线条是非常不顺畅。这代表那曲面是有许多不顺畅的曲面连续。 一般上，人们都会用黑白条线，来分析。 高级者用曲面的 radius 转变，porcupine analysis。 曲面的转变，不能够太大和突然。 有时间。看下过去一些高手贴的资料。 我有几个版本的关于 A 面的解释，分享一下 G0 连续 1.一条曲线的一个端点与另一条曲线的一端点相接触,我们可认为： 两曲线在这一点的连接处于 G0 连续状态。 2.一个曲面的一边界与另一曲面的一边界重合,我们可认为： 两曲面在这一边界的连接处于 G0 连续状态。 3.如果两者间的连续性达不到 G0 我们称之为误差,这个误差是个绝对误差,是以毫米或英寸为测量单位的一距离值。 G1 连续 1.曲线与曲线在某一点处于 G0 连续状态，且两曲线在某一点的法线相同，在这一点的切线的夹角为零度时，我们就称两条曲线处于 G1连续。 2.如果曲面与曲面在曲线的某一处于 G0 连续状态，曲面 a 在曲线 b 的任意点的法线方向和曲面 b 在曲线 b 的同一点的法线方向相同，我们就称两个曲面处于 G1 连续。 3.如果两者间的连续性达不到 G1 我们称之为 G1 误差,这个误差是个绝对误差,是以 deg 或 rad 为测量单位的一角度值。 G2 连续 1.曲线与曲线在某一点处于 G1 连续状态，两条曲线在在这一点的曲率的向量，如果两条曲线向量(方向和绝对值) 相同，我们就说这两条曲线处于 G2 连续。 2.当曲面与曲面在曲线 A 处于 G1 连续状态，曲面 A 在曲线 A 的任意点的法方量和曲面 B 在曲线 B 的同一点的法方量相同，我们就说这两个曲面处于 G2 连续。 3.如果两者间的连续性达不到 G2 我们称之为 G2 误差，这个误差是个相对误差 汽车 A 级曲面 汽车 A 级曲面 在整个汽车开发的流程中，有一工程段称为 Class A Engineering，重点是在确定曲面的品质可以符合 A 级曲面的要求。 所谓 A 级曲面的定义，是必须满足相邻曲面间之间隙在 0.005mm 以下（有些汽车厂甚至要求到 0.001mm），切率改变 ( tangency Change ) 在 0.16 度以下，曲率改变 (curvature change) 在 0.005 度...
