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停车检修安全技术方案一、切断阀、调节阀维修方案1、检修项目及方法步骤1.1 整机清除锈垢，凡不需喷涂防腐漆的金属部件都要做到光亮洁净见本色，待整机组装调试完毕后，应将需喷涂防腐漆的部位按照部颁色标要求防腐，对不应喷涂漆的部件，如铭牌、阀杆、行程标尺及螺栓应用油脂保护起来，防腐完毕应清洗干净。1.2 紧固螺钉及螺栓检查。对于膜头紧固螺钉、填料函压紧螺钉、上下阀体螺栓及管道两侧法兰固定螺栓、螺母要进行详细的外观检查。特别是高温、高压螺栓要检查丝扣、直径、长度是否变型，是不是有裂痕。否则应予更换新备件。1.3 执行机构部件检查。首先检查膜片的老化情况。用手将膜片折叠起来肉眼观察是否有细小裂纹或者出现橡胶和内层纤维相互剥离的情况，如有则说明膜片已趋老化，需要换新膜片。在上下膜头盖与推杆硬芯周边接触的膜片部位，如发现有裂痕和硬伤也应及时更换，膜头输出推杆密封“0”型圈外观检查是否磨损，用手伸拉是否变脆具有弹性，否则应予以更换新备件，如果环境温度大于 60°C，膜片 3 年、“0”型圈 1 年应定期更换一次。1.4 阀塞、套筒组件的检修检查。首先检查阀塞和套筒的气蚀状态，如果密封面气蚀深度小于 0・5ram 左右时可用研磨砂（一般和 200---,400 目）相互研磨，研磨时需用对中胎具，防止不对中心，如果气蚀深度在 1〜"2ram 时应上车床加工后再行研磨。阀塞和阀杆应在车床上进行对中检查，如发现阀杆变型变曲应在平台上调直，如对中偏差超过允许值调整困难时应更换新的阀杆。检查阀塞柔性密封活塞环如发现磨损变型则更换备件。阀塞与套筒间隙配合检查。将阀塞插入套筒，提起阀杆时，套筒靠重力自然均匀下滑，说明间隙配合适当。1.5 密封部件检修。首先应清理密封部件的腔体，如是油脂润滑密封，则需将分布在挡油环、油枪内的结垢清洗干净。如果是用填料密封，则应采用符合规格的定型填料，一般蒸汽调节阀采用油浸石墨。对于腐蚀性介质，如尿素、氨等宜采用定型四氟填料。介质压力高于 10MPa 以上应采用不锈钢丝加强定型填料。装填料时应提拉阀杆上下活动以利于均匀地减少填料造成的磨擦。压紧螺钉留出 3 扣即可。1.6 上阀体部件检修。需检查导向部件的磨损，如测量出导向套筒磨损或变型大于 1.0mm 时应更换新的备件。1.7 下阀体检修。主要检查问体内部冲蚀；膏蚀、气蚀及机构损伤情况。对于一些使用高压、高温、压差较大的阀，应定期对阀内组件进行拆检。以便进一步确定其使用年限...