道路施工期间交通组织设计方案一、104 国道 XX 区 XX 段改建施工期间道路交通组织设计方案道路交通组织设计是借助交通工程技术和行政管理手段，以道路和交通设施的时间与空间资源最佳利用为目标，系统全面地对项目范围内道路网条件与交通流分布状况进行分析，根据不同的道路功能，通过各种交通管理措施以及采取适当的工程手段来组织、协调、疏导和平衡路网上的交通流量，以期达到充分发挥区域范围内道路网的综合效能，吏104 国道 XX 段改建施工期间，道路交通运行有序化和高效化，以及达到交通安全、畅通的目的。1.1 104 国道 XX 段改建施工期间道路交通组织设计基本原则104 国道 XX 段改建施工期间道路交通组织设计基本原则如下：1. 充分利用 XX 区现状道路网络，从时间上、空间上分流 104 国道XX 区柯桥改建路段交通流，使交通流分布均衡；2.104 国道 XX 区 XX 段改建施工期间道路交通组织设计应以交通诱导为主，道路交通管制为辅；3.加强道路交通管理，提高 104 国道柯桥城区段周边道路网和相关道路交叉口的通行能力。1.2 104 国道 XX 段改建施工期间道路交通组织设计为了保证 104 国道 XX 段改建施工期间的 104 国道道路交通畅通，最大程度减少 104 国道 XX 段改建施工对 104 国道道路交通影响，104 国道XX 段改建施工期间道路交通组织设计方案主要从以下几个方面进行道路交通组织：1 利用 XX 区主要外围道路和 104 国道 XX 区段周边道路，分流经由104 国道通行的过境交通流量，减轻 104 国道 XX 区段改造施工期间道路交通压力；2. 在 104 国道 XX 区段改建施工期间，104 国道自柯西万绣路路口至绍兴市越城区高桥立交桥路口，禁止重、中型货车通行；3. 根据 104 国道 XX 区段改建施工状况，合理进行道路施工作业交通组织设计。并利用现有道路条件和部分临时新建道路，在完善道路安全设施的基础上，进行道路交通组织设计。（1）利用 XX 区主要外围道路和 104 国道 XX 区段周边道路，分流经由 104 国道通行的过境交通流量。a.在 104 国道和 XX 公路交叉（XX）增设道路交通指示标志。现 104 国道和 XX 公路交叉（一）现 104 国道和 XX 公路交叉（陶堰二）b.在 104 国道与 XX 公路交叉口增设道路交通指示标志。104 国道与 XX 公路交叉（一）104 国道与 XX 公路交叉（二）104 国道与 XX 公路交叉（三）C.在杨绍线、杭金衢连接线等重要路口...
