EPS 电子助力转向系统结构 一、 产品简介 制作要求：1、体现产品的自主研发，技术在国内处于领先 2、拍摄时要声音、画面、字幕同步 3、在整车上的安装位置 EPS 电动助力转向系统是机电一体化的产品，它由转向管柱、扭矩传感器、伺服电机、控制模块等组成。目前在国内拥有完全的知识产权，并且产业化，它的面世和技术上的突破填补了国内汽车业的空白,做到了让技术进步真正服务到广大消费者。 二、 工作原理介绍 制作要求：1、体现产品的节能环保、安全性和舒适性 2、声音、画面、字幕同步，最好能配上三维画面 该系统的工作原理是：车辆启动后系统开始工作,当车速小于80km /h 这些信号输送到控制模块，控制模块依据方向盘的转动力矩、转动方向和车速等数据向伺服电机发出控制指令，使伺服电机输出相应大小及方向的转动力矩以产生助动力，当不转向时，电控单元不向伺服电机发送扭矩信号，伺服电机的电流趋向于零。因此，在直行驾驶而无需操作方向盘时，将不会消耗任何发动机的动力降低了燃油消耗。本系统提供的转向助力与车速成成反比，当车速 80km /h 或以上时伺服电机的电流亦趋向于零,所以车速越高助力越小，因此无论在高速、低速行驶操作过程中汽车具有更高的稳定性，驾驶员自身保持均衡不变的转向力度。 三、 各分总成的讲解 a 伺服电机（要求：同步指出各线的功能、以及在本系统工作时的作用，声音、画面、字幕要同步） 该位置配有伺服电机实图及各线的引角图 b 扭矩传感器：（要求：同步指出各线的功能、以及在本系统工作时的作用，声音、画面、字幕要同步） 该位置配有扭矩传感器实图及各线的引角图 c 控制模块：（要求：同步指出各插口处插针的功能、以及在本系统工作时的作用，声音、画面、字幕要同步） 该位置配有控制模块实图及各插头的引角图 d 管柱部分：（要求：指出总成件上各部分的名称、以及在本系统工作时的作用，声音、画面、字幕要同步） 该位置配有管柱总成实图 四、 故障分析、判断与维修案例 案例1 CK-1 方向跑偏、 故障描述:车辆在行驶过程中方向跑偏或者启动车后方向原地往一边跑 检查步骤①首先检查两前轮轮胎气压是否标准,如果不一样先调整轮胎气压，试一试方向是否仍然跑偏，若仍然跑偏检查前束,如果异常,调整前束,再试一试方向是否仍然跑偏,如果仍然跑偏则进入步骤② ②调整接触扭矩传感器，调整方法如下： 让车辆保持正前方停在原地，把电源开关打到 O N 的位置这时用万...
