强化区域协同创新——打造 G60 沪嘉杭科技创新走廊的战略构想党的十八届五中全会提出“创新、协调、绿色、开放、共享”五大发展理念，并把创新摆在国家发展全局的核心位置。省委十三届九次全会更是明确要求“把创新作为引领发展的第一动力，把创新目标牢牢锁定在第一方阵，把抓科技创新作为必须补齐的第一短板”。在推进科技创新中，加强区域协同和一体化创新非常重要。上海、嘉兴、杭州各地均在近年的科技创新、经济发展规划中表达了三地协同发展的强烈诉求，嘉兴作为中间夹心层更是积极推进与沪杭同城战略。因此，建议在浙沪合作中重点打造“G60 沪嘉杭科技创新走廊”。■打造 G60 沪嘉杭科技创新走廊的战略意义纵观国际创新发展，通过一条或多条高速公路作为重要连接轴建设创新走廊，这是多城跨区域合作的一种重要模式,如从硅谷到旧金山湾的 101 高速，东京城到筑波科学城的三乡国道和常磐自动车道等。从国家层面看，我国已进入结构优化、动力转换的新阶段，聚焦国家区域发展战略，高效配置创新资源，加快构建区域创新增长极，已经成为我国创新驱动发展战略的着力点。从长三角发展需要看，提升在全球城市群中的竞争力，亟需推进区域协同创新发展落地。建设 G60 沪嘉杭科技创新走廊，有利于融合与拓展上海、嘉兴和杭州的创新和产业优势，有利于推动城市间共同设计创新议题、互联互通创新要素、联合组织技术攻关，有利于打造区域协同创新共同体，统筹和引领长三角区域一体化发展，并最终为我国推动和实现区域协调发展提供新模式。因此，在长三角先行先试构建区域创新共同体，将 G60 沪嘉杭科技创新走廊建设成为创新型产业集聚引领区和全国科技体制改革试验区，具有很强的战略和现实意义。■G60 沪嘉杭科技创新走廊的空间布局以 G60 沪嘉杭高速公路为主轴，由“双核一区”构成，一核是上海，另一核是杭州。“一区”即中间约一半的空间地处嘉兴，这是“双核”的重要配套区、链接区和承接区。具体而言，配套区定位主要是为两核提供其产业化的配套服务，而链接区，则是提供两核向外转移和两核互动所需要的人才、资金、土地、信息方面的链接，缩短两核之间直接对接的相关成本。承接区，则是从未来嘉兴定位来说，面对上海、杭州进一步高速发展所带来成本的快速上升，部分中高端创新资源溢出，在配套区、链接区的基础上，嘉兴应当凭借自身的区位、人才和制度环境方面的优势，承接沪杭两核的中高端创新资源，并通过区域内的创新要素集成与整...
