改装减震器的分类和用途一、改装减震器的介绍减震器作为悬挂系统的重要组成部分，很大程度的决定了乘车的舒适度。目前，很多减震器的新技术因为成本的原因，都只能应用在高档车型上，但是通过技术改装减震器，就可以实现这些功能。例如，玩越野的加高车身、玩低跑的降低车身、原厂舒适度差的就选择舒适度可调节的减震器，通过改装减震器满足车主的不同行车需求。现在市面上的减震器主要有三大类，第一种，第三方厂家在原厂基础上优化效果，高低舒适都是固定的，价格适中。是普通日用车主的选择；第二种，绞牙式减震，舒适度和高度都可以让车主自己调节，是玩低跑类车主的选择；最新的空气减震或是电磁减震，可以自动调节舒适度和车身高低，就是壕车主的选择。还有一类改装，完全由厂家定制化，按车主要求定制减震器的高低和舒适度，象 ABM 减震器，性价比很高。二、改装减震器的用途减震器的改装会影响原车的悬挂系统设计，需要专业的改装厂家根据原车的参数来进行，不然会影响车辆的行驶。现在主要有几种改装方向：第一种是越野玩车，需要加高车身，提高路面的通过性能。同时减震的刚度也要足够支撑车身的玩车强度，如果需要增加挂载的，还需要给减震器加装弹簧。第二种是赛道玩车，需要提高车身的操控性，降低车身高度，同样也需要提高阻尼力值，支撑降低的车身。相对的会降低行车的舒适度。第三种改装，单纯为了提高车身的舒适度，通行各种路面。原厂的减震为了降低成本，并不能适合所有车主的需要，所以单纯为了提高舒适度或是减少异响，就需要改装其它减震器。三、改装减震的分类改装减震器的主要分为 4 种适用车型市面上大部人车型都可以改装，但有些厂家的产品并不能全覆盖所有车型，象空气和电磁减震因为成本的原因，不是所有车主都会改装。不过 ABM 减震器支持全系车型，只需要车主提供确定的车架号和年份就能根据原厂参数进行改装，价格也低于绞牙和空气、电磁减震器。四、改装减震器特点现在市面上大部分是油压减震或油气混减震，所以就以 ABM 改装减震器为例做介绍。它具备了原厂减震所没有的优点。1、双向阻尼：工作过程如下：压缩行程时，此时减震器被压缩，汽车车轮移近车身，减震器内的活塞向下移动，下腔的容积减小，油压升高。大部分油液冲开流通阀流入上腔，由于上腔被活塞杆占去了一部分空间，因而上腔增加的容积小于下腔减小的容积，于是另一部分油液就推开压缩阀，流回到储油缸内。油液通过阀孔时，此时减震器受拉伸...
