第三章 生物柴油的全球概况 生物柴油在近年来在全球得到了蓬勃的发展，本章节是介绍目前全球生物柴油发展的基本情况，为生物柴油的商业用途提供参考。 第一节 全球生物柴油基本概况 近年来生物柴油发展迅速，其中以欧洲发展最快。欧盟主要以油菜籽为原料生产生物柴油，2001年产量超过100× lO4t，预计2003年达230× lO4 t，2010年达830× lO4t。德国2001年在海德地区投资5000万马克，兴建年产10× lO4t的生物柴油装臵，现有90多家生物柴油加油站，生物柴油在奔驰、宝马、大众、奥迪轿车上广泛应用。意大利实行生物柴油零税率政策，目前拥有8个生物柴油生产厂，总生产能力为75．2× lO4 t／年。法国亦实行生物柴油零税率政策，现有7家生物柴油生产厂。奥地利有3个生物柴油生产厂，总生产能力为5．5 × lO4t／年，税率仅为石油柴油的4．6％。比利时有2家生物柴油生产厂，总生产能力为24× lO4t／年。美国主要以大豆为原料生产生物柴油，现有4家生物柴油生产厂，总生产能力为30× lO4 t／年，规划到2011年将生产115× lO4 t，根据美国能源部的统计，2001年美国生物柴油消费量8．5× lO4 t。亚洲一些国家也在积极发展生物柴油产业。日本是较早研究生物柴油的国家，1999年建立了用煎炸油为原料生产生物柴油的工业化实验基地，目前日本生物柴油年产量已达40× lO4t。泰国第一套生物柴油装臵已经投入运行，泰国石油公司承诺每年收购 7× lO4 t棕榈油和 2× lO4t椰子油，实施税收减免政策。韩国等也在向全国推广使用生物柴油。 一、政策和法律 近年来很多国家的法律规范都已经制定出来并处于实施阶段，这些法律规范是根据不同的政策目标和激励措施而改变的，具体情况如下： 减少当地有害污染物的排放风险（如 CO，HC，PM，NOX，PAH）： 典型的案例为“ 清洁空气法” （USA），“ 燃料质量标准” （EU），“ Off-Road发动机的EPA标准” （USA），在“ 燃油排放项目I和 II” 中定义的私家车及载重卡车的“ EURO排放标准” （EU）。 减少温室气体排放产生的风险及由此造成的气候变化。 欧盟新颁布的“ 生物柴油应用促进法” 及德国在矿物油燃油税的基础上增加了一个特别的温室效应税；ACEA的无偿协议和欧洲委员会制定的至2008年排放物限制140g CO2 /km。 减少运输环节能源供应的风险： 美国EPA法案；欧盟新颁布的“ 促进使用生物柴油的法案” 降低有毒残余物产生的环境风险。 “ 规定” 指出在康斯坦...
