中国铁路发展史 一百五十年前，铁路被清人视为破坏风水的“奇技淫巧”。 而 如 今 ，“国民 经 济 命 脉 ”展开 了 史无 前例 的跨 越 式 发展。 从0.5 公 里 的“展示 铁路”到 “八 纵 八 横 ”的铁路交 通 网 构建 完 毕 ，从 “龙 号 ”机 车 到 时 速350 公 里 的高 速 列 车 ，中国铁路发展史，见 证 了 一个 国家 百年巨 变 . 19 世 纪 ，中国继 日 本 及 印 度 之 后 成 为第 三 个 修 建 铁路的亚 洲 国家 。 1875 年，英 国在 上 海 铺 设 了14.5 公 里 长 的吴淞 铁路，成 为中国第 一条 营 运 铁路。 第 一次 见 到 火 车 的中国人对 这 一新 兴 事 物 充 满 恐 惧 。尽 管 如 此 ，受 “师 夷 长 技以 治 夷 ”思 想 影 响 的“洋 务派”清政府官员还是被迫接受 了 铁路，于 1881 年建 造了 第 一条 清政府主张兴 建 的官办铁路：唐胥铁路。 图为吴 淞 铁路（上 )与唐胥铁路(下）资料照片。 中国第 一辆火 车 是当时 唐胥铁路总工程师 的夫 人仿 照英 国著 名 的蒸 汽 机 车 “火 箭 号 ”而 造成 的，并 把 它 命 名 为“中国火 箭 号 ”。 因 为中国工人在 机 车 两 侧 各 刻 一条 龙 ，于是把它 叫 做 “龙 号 ”机 车 。 唐胥铁路胥各庄站（1882 年） 八国联军入侵之后，国内要求保卫路权、自修铁路的呼声越来越大，清政府终于决定自行兴建第一条完全由中国人自行设计施工的铁路——京张铁路。该铁路由铁路工程专家詹天佑主持设计建造。图为京张铁路修成时，詹天佑（车前右第三人）与同事合影。 图为詹天佑设计的京张铁路。作为京张铁路总工程师，詹天佑创造性地运用了“人” 字 型 铁路，使 火 车能 在 山 区 陡 坡 通 行。 1911 年 5 月 ，清政府宣 布 “铁路国有 ”政策 ，将 已 经 私有 化 的川 汉 、粤 汉 铁路收 归 国有 。此 举 招 致 了四 川 各阶 层的反 对，由此 掀起了声势浩大的保路运动。10 月10 日，湖广地区 革命党人乘清政府派军前往四 川 镇压起义造成武汉兵力不足的机会，发动了武昌起义，促使 中华民国的成立，结束 了封 建帝 制 。 1912 年，中华民国宣 告 成立。中华民国临 时大总统 孙中山 提 出 了宏 伟 全面 的铁路建设计划 ，设...
