改装电动汽车 典型电动汽车的功率为50 千瓦的控制器 电动汽车是一种由电动马达而不是汽油发动机提供动力的汽车。消声器、催化转化器、排气管和油箱一起拆下。 在发动机罩的下面，汽油车和电动汽车之间存在许多差异： 汽 油 发 动 机 已 被 电 动 马 达 替 换 。 电 动 马 达 从控制器获取动 力。 控制器从一组可充电 的蓄电 池获取动 力。 汽油发动机及其油管、排气管、冷却管和进气歧管看起来就像一个管道工程。 而电动汽车完全是一个布线工程。 为了对电动汽车的一般工作原理有个认识，先让我们看一下典型的电动汽车，以了解其构造。以下是将该汽车变成一辆电动汽车所做的改装： 将汽油发动机连同 将离合器总成拆下。现有手动变速器保留在原位，并固定在二挡。 通过一个固定板使用螺栓将新的交流电动马达固定到变速器上。 增装一个电动控制器以控制交流马达。 50 千瓦的控制器可以输入300 伏的直流电并输出240 伏的交流电（三相）。标有“U.S. Electricar”的盒子即为控制器。 在汽车底板上安装蓄电池底座。 在蓄电池底座中放入五十个 12 伏的铅酸蓄电池（分为两组，每组 25 个铅酸蓄电池，可以产成 300 伏的直流电）。 为 以 前 从 发 动 机 获 取 动 力 的 各 个 装 置 增 装 电 动 马 达 来 提 供 动 力 ： 水 泵 、动 力转向泵 和空调。 为动力制动器增装真空泵（在汽车装有发动机的情况下，动力制动器会使用发动机真空）。 真空泵位于中间居左的位置。 手动变速器的换挡杆用一个伪装成自动变速器换挡杆的开关替换，以控制 前进和倒退。 自动变速器换挡杆用于选择前进和倒退。它包含一个小开关，用于向控制器发送信号。 增装了一个小的电热水器以提供热能。 热水器 增装了充电器，以便能够对蓄电池进行充电。实际上，这辆独特的汽车具有两套充电系统：一套系统连接通常的 120 或 240 伏的壁装电源插座，另一套系统连接 Magna-Charge 感应充电板。 120/240 伏的充电系统 Magna-Charge 感应板充电系统 燃油表替换成了电压表。 电动汽车中的“燃油表”既是一个简单的电压表，又是一个比较复杂的计算机，用于跟踪进出蓄电池组的电流。 汽车的任何其他设备保持不变。当您进入汽车后，将车钥匙插入点火装置中，并将其旋转到“on”位置，即可发动汽车。将换挡杆推入到“D”（行进）位置，踩下加速踏板即可开动汽车。汽车的表现和普通的汽油...
