论低速电动轿车蓄电池的选择 2010-12-22 山东、浙江、江苏等地纷纷出台地方政策，支持低速电动轿车上路，在中小城市和县乡道路上也经常看到这种低速电动车的身影，很多企业纷纷进入这个领域
笔者在《低速电动轿车电机的选择》中论述了电机，在此又整理、总结了一些在蓄电池选择上的经验，期待同行多多指正
电动轿车电器部分主要由：电机、控制器、蓄电池、充电器四大件和灯光、雨刷等零散电器组成
其中成本最高、最影响使用寿命的是蓄电池
电动车蓄电池主要有：铅酸电池、镍氢电池、锂电池等，考虑到同等容量镍氢电池价格是铅酸电池的两倍以上，锂电池的成本更高，在低速电动轿车配套上以铅酸电池为主
铅酸电池的优点：技术可靠，生产工艺成熟，成本低，单体电池电压高，适合电动汽车使用的良好的大电流输出性能，良好的高温和低温性能，高的能量效率(75%~80%)以及多种多样的型号和尺寸
缺点：比能量和能量密度都比较低(通常为35Wh/kg和70Wh/L)，自放电率较高(每天降低 1%@环境温度25℃)，循环寿命相对较低(约为500次)，由于硫酸腐蚀电极不便于长期储存等
按国际标准规定铅酸蓄电池主要分为以下几类： 起动型蓄电池：主要用于汽车、摩托车等起动和照明；固定型蓄电池：主要用于通讯、计算机系统作为保护、自动控制的备用电源
牵引型蓄电池：主要用于各种蓄电池车、叉车、铲车等动力电源
铁路用蓄电池：主要用于铁路内燃机车、电力机车、客车起动、照明之动力
储能用蓄电池：主要用于风力、太阳能等发电用电能储存
电动轿车选用的动力电池为牵引型电池，可以持续大电流发电
一、 低速电动轿车对蓄电池的技术要求 1、工作温度范围：-20～60℃
2、耐低频率大幅度及高频率小幅度的振动
注：因为装在车上，车辆在复杂坑洼路面行驶
3、防护等级：≥IP65，可以完全防止粉尘进入及可用水冲洗无任何伤害
4、尺寸、安装要
