交叉作业专项施工方案一、工程概况本标段主线起点桩号为 K000+250，终点桩号为 K***+100，主线长 9
主线桩号范围内的主线、海宁枢纽、硖石互通（不含硖石收费广场）的中央绿化带；路基两侧；海宁枢纽、收费站等绿化施工（硖石互通仅包括中央隔离带及路基两侧），总面积约 37 万等施工及其缺陷责任修复
二、编制目的为了保证《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国建筑法》及有关施工工程质量安全技术标准、规范的切实落实，保障施工人员的生命财产的安全，保证交叉作业各施工单位安全有序、顺利开展施工
依据《建设工程安全生产管理条例》要求，编制交叉安全专项施工方案
三、编制依据《施工性施工组织设计》、《浙江省公路水运建设工程生产安全事故应急预案》、《建设工程安全生产管理条例》、《建筑施工安全检查标准》（GJ59-99）四、交叉施工的主要特点及事故隐患的分布交叉施工时一个技术复杂、隐患众多、事故多发的难题，其特点是：（一）、形式多样，当与多个施工单位交叉施工，施工方法必将随之改变
（二）、在交叉施工中，区域之间集中了大量的施工人员、材料、设备、施工机具进行作业，而且各种机械设备、施工人员随着施工进程不停地流动作业、区域更换，不安全因素随时可能出现
（三）、在嘉绍高速公路沿线上施工点多而广，施工流动性大，使施工管理增加难度
同时，皆为室外、露天施工，存在恶劣天气等不安全因素
五、交叉作业管理流程（一）、听从指挥部及监理办的统一指挥，积极与交安、路面单位沟通，做到互相沟通、互相配合
（二）、车辆进入路面，按路面单位投置的路面行驶标牌指示要求行驶
车辆在施工区域内要遵守限速、限重规定，缓慢通过
货车车厢内严禁载人，确保施工车辆安全行驶
（三）、绿化施工区域应尽量避开交安、路面的施工区域
施工车辆散落的时空、泥等污染物造成路面污染的，应及时清扫
（四）中央分隔带按指挥部、监理办
