南京大胜关长江大桥施工组织设计 中铁大桥局集团有限公司 1 南京大胜关长江大桥施工组织设计方案 1、工程概况 1.1 桥位 南京大胜关长江大桥工程位于既有南京长江大桥上游约20㎞的大胜关桥位，已经建成的南京长江三桥位于本桥位下游1.55 ㎞。大胜关桥位也是规划中沪汉蓉铁路在南京跨越长江的越江通道，同时应南京市政府的要求搭载南京市的双线地铁过江。 1.2 技术标准 京沪客运专线，旅客列车设计行车速度300 ㎞/h，设计荷载为ZK 活载。 沪汉蓉I 级干线，客货共线，客运列车设计行车速度200㎞/h，设计荷载为中－活载。 1.3 建设规模 大桥全长约9.273 ㎞，长江防洪大堤之间正桥与南岸引桥共3.674 ㎞的范围按六线（高速双线、沪汉蓉双线、南京地铁双线）标准设计，预留沪汉蓉铁路与南京地铁接线条件，北岸5.59 ㎞范围引桥仅按高速双线标准设计。 1.4 桥梁孔跨布置 南京大胜关长江大桥范围全长9273.237m，全桥由北向南的孔跨布置为： 1.4.1 北岸引桥：全长5596.2m 24×32.7m 预应力混凝土简支箱梁＋（40＋2×44＋40）m四跨预应力混凝土连续梁（跨浦乌公路高架桥）142×32.7m 预应力混凝土简支箱梁（北岸河漫滩地带）。 1.4.2 北岸合建区段引桥：全长1202.4m （44+68+44）m 三跨预应力砼连续箱梁（跨北岸大堤）+32x32.7m预应力砼简支箱梁。 1.4.3 水域合建区段主桥：全长1615.0m 2 联（85+85）m 钢桁连续梁+（109.5+192+336+336+192+ 109.5）m 六跨连续钢桁拱主桥。 1.4.4 南岸合建区段引桥：全长856.6m （37+60+37）m 三跨预应力砼连续箱梁（跨南大堤）+32.7m预应力砼简支箱梁+（37+60+37）m 三跨预应力砼连续箱梁+17x32.7m预应力砼简支箱梁。 合建区段总长3674米。 南京大胜关长江大桥施工组织设计 中铁大桥局集团有限公司 2 1.5 气象、水文、地质情况 1.5.1 气象 南京位于北亚热带向中亚热带过渡气候带，具有过渡性、季风性、湿润性的特点。春季以风和日丽天气为主，6 月前后为一年一度的梅雨季节，夏季天气炎热，雨水充沛，汛期暴雨主要由梅雨和台风形成，雨量集中发生在6～9 月，秋高气爽，昼夜温差较大，冬季天气晴朗，寒冷干燥。 (1) 气温 各月最高、最低、平均气温表 （单位：℃） 月份 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 最高 19.6 23.0 29.4 34.0 36.0 35.8 43.0 40.7 39.0 34.0 28.1 24.5 最低 -14.2 -11.0 -7.1 -0.2 5.8 14.3 16.8 18.3 10.3 ...
