南京大胜关长江大桥施工组织设计 中铁大桥局集团有限公司 1 南京大胜关长江大桥施工组织设计方案 1、工程概况 1.1 桥位 南京大胜关长江大桥工程位于既有南京长江大桥上游约20㎞的大胜关桥位,已经建成的南京长江三桥位于本桥位下游1.55 ㎞。大胜关桥位也是规划中沪汉蓉铁路在南京跨越长江的越江通道,同时应南京市政府的要求搭载南京市的双线地铁过江。 1.2 技术标准 京沪客运专线,旅客列车设计行车速度300 ㎞/h,设计荷载为ZK 活载。 沪汉蓉I 级干线,客货共线,客运列车设计行车速度200㎞/h,设计荷载为中-活载。 1.3 建设规模 大桥全长约9.273 ㎞,长江防洪大堤之间正桥与南岸引桥共3.674 ㎞的范围按六线(高速双线、沪汉蓉双线、南京地铁双线)标准设计,预留沪汉蓉铁路与南京地铁接线条件,北岸5.59 ㎞范围引桥仅按高速双线标准设计。 1.4 桥梁孔跨布置 南京大胜关长江大桥范围全长9273.237m,全桥由北向南的孔跨布置为: 1.4.1 北岸引桥:全长5596.2m 24×32.7m 预应力混凝土简支箱梁+(40+2×44+40)m四跨预应力混凝土连续梁(跨浦乌公路高架桥)142×32.7m 预应力混凝土简支箱梁(北岸河漫滩地带)。 1.4.2 北岸合建区段引桥:全长1202.4m (44+68+44)m 三跨预应力砼连续箱梁(跨北岸大堤)+32x32.7m预应力砼简支箱梁。 1.4.3 水域合建区段主桥:全长1615.0m 2 联(85+85)m 钢桁连续梁+(109.5+192+336+336+192+ 109.5)m 六跨连续钢桁拱主桥。 1.4.4 南岸合建区段引桥:全长856.6m (37+60+37)m 三跨预应力砼连续箱梁(跨南大堤)+32.7m预应力砼简支箱梁+(37+60+37)m 三跨预应力砼连续箱梁+17x32.7m预应力砼简支箱梁。 合建区段总长3674米。 南京大胜关长江大桥施工组织设计 中铁大桥局集团有限公司 2 1.5 气象、水文、地质情况 1.5.1 气象 南京位于北亚热带向中亚热带过渡气候带,具有过渡性、季风性、湿润性的特点。春季以风和日丽天气为主,6 月前后为一年一度的梅雨季节,夏季天气炎热,雨水充沛,汛期暴雨主要由梅雨和台风形成,雨量集中发生在6~9 月,秋高气爽,昼夜温差较大,冬季天气晴朗,寒冷干燥。 (1) 气温 各月最高、最低、平均气温表 (单位:℃) 月份 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 最高 19.6 23.0 29.4 34.0 36.0 35.8 43.0 40.7 39.0 34.0 28.1 24.5 最低 -14.2 -11.0 -7.1 -0.2 5.8 14.3 16.8 18.3 10.3 ...