课程名称：发动机动力学 课程代码：8200240 发动机动力学计算基本内容 以495 型柴油机为例： 一已知条件 缸径D 95mm 活塞行程S 115mm 压缩比ε 20 连杆长度L 210mm 燃烧室型式 涡流式 发火顺序 1-3-4-2 供油提前角 18±2°CA 排气提前角 下止点前43°CA 计算转速 3000 ， 2900 ， 2800 ，2600r/min 二 动力学计算的主要内容 （一）活塞运动规律的运算 活塞位移 x, 速度v，加速度J 的计算，并绘制曲线图 () ,() ,(xfvfJf （二）曲柄连杆机构的动力计算 1，作用在活塞上的气体压力的计算 A，进气行程 01 8 0CA '0 ()ggppp bar，'gp ——气缸内绝对压力计算时候取'00 .9gappp 0p ——大气压力取01pbar B，压缩行程 1 8 03 6 0CA 1100()()nnacgaacxcVshpppppVxh（bar），aV ——气缸总容积，ahcVVV hV ——气缸工作容积，24hDVS cV ——燃烧室容积，1hcVV cxV ——压缩过程中活塞处于任意位置时候的气缸容积 cxhcVF xV， hF ——活塞顶面积，24hDF x ——活塞位移，1 cos1 cos24xR ch ——当量余隙高度 1csh，1n ——平均压缩多变指数 11001.41nn n——标定转速 当360 CA 时，取(0.450.5)()gczcpppp其中 zp ——最高爆发压力（一般自己选择）75zpbar，1ncapp C，膨胀行程 380540 CA 22200()0()()nnncczgzzzbxbxcpVp hVpppppppVVxh ()bar zp ——最高爆发压力 取75zpbar并选定zp 出现在370 CA 处 zV ——膨胀始点的气缸容积，zcVV ——初期膨胀比 取1.635 ，bxV ——膨胀过程中活塞处于任意位置的气缸容积 bxhcVF xV，2n ——膨胀平均多变指数，取21.18n D，排气行程 540720 CA 011.151grppp ()bar rp ——排气终点压力，取01 . 1 5rpp 2，往复惯性力 Jp 223cos()coscoscosjjjhhmmpjRFF bar jm ——往复惯性力，1'jmmm 'm ——活塞组（含销、环、销挡圈，活塞）的质量，'m =1.336Kg 1m ——连杆组换算到小头孔中心的代替质量，1m =0.502Kg ——连杆摆角 (sin(sin))arc ——曲柄连杆比，RL 3，作用在活塞销上总作用力 p...
