精品文档---下载后可任意编辑ISG 型中度混合动力 AMT 汽车综合控制策略讨论的开题报告题目：ISG 型中度混合动力 AMT 汽车综合控制策略讨论一、讨论背景随着环保意识提高和传统汽车能源问题日益严重，混合动力汽车逐渐成为汽车行业进展的趋势。中度混合动力汽车在保持价格适中的前提下，大大提高了燃油经济性，成为一种受到欢迎的汽车类型。但由于传统的手动变速器在控制策略上受到一定限制，易出现不协调的现象。因此，讨论 ISG 型中度混合动力 AMT 汽车综合控制策略十分必要。二、讨论内容1. ISG 型中度混合动力汽车的原理介绍和机械结构分析；2. AMT 自动变速器的原理介绍和控制策略分析；3. ISG 型中度混合动力 AMT 汽车的驱动力学分析和数学模型建立；4. 基于协同控制策略的混合动力系统的综合控制策略讨论；5. 基于驾驶场景的智能控制策略讨论。三、讨论意义1. 提高中度混合动力汽车的燃油经济性，减少环境污染；2. 探究变速器控制策略的新思路，为变速器的讨论提供新的思路和方法；3. 提高汽车在驾驶阅读下的适应性和性能。四、可行性分析该讨论所需要运用的技术和方法已经得到广泛应用，相关数据和软件工具也已公开，因此具有一定的可行性。五、讨论方法1. 搜集分析相关的文献资料，对 ISG 型中度混合动力 AMT 汽车进行原理介绍和机械结构分析；2. 建立 ISG 型中度混合动力 AMT 汽车的数学模型，进行驱动力学分析；精品文档---下载后可任意编辑3. 设计基于协同控制策略的混合动力系统的综合控制策略，并进行实验验证；4. 设计基于驾驶场景的智能控制策略，并进行实验验证。六、进度计划第一年：搜集分析文献资料，完成 ISG 型中度混合动力 AMT 汽车的原理介绍和机械结构分析；第二年：建立 ISG 型中度混合动力 AMT 汽车的数学模型，进行驱动力学分析，并完成基于协同控制策略的混合动力系统的综合控制策略设计；第三年： 设计基于驾驶场景的智能控制策略，并进行实验验证，完成讨论成果的总结与整理。七、预期成果完成 ISG 型中度混合动力 AMT 汽车综合控制策略讨论，提出基于协同控制策略和基于驾驶场景的智能控制策略，为中度混合动力汽车的制造业提供新的技术支持，提高汽车的性能和环保指标。
