m预应力混凝土简支T形梁桥夹片锚具

精品文档---下载后可任意编辑一 设计资料及构造布置1．桥梁跨径及桥宽标准跨径：40m（墩中心距离）桥面净空：净 9+2m=11m2．设计荷载公路—级，人群荷载 KN/混凝土：主梁采纳 C50，栏杆及桥面铺装用 C30。预应力钢筋采纳《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计法律规范》（JTG D62—2024）的 15.2 钢绞线，每束六根，全梁配七束，=1860Mpa。普通钢筋直径大于和等于 12mm 的采纳 HRB335 钢筋，直径小于 12mm 的均用 R235 钢筋。按后张法施工工艺要求制作主梁，采纳内径 70mm，外径 77mm 的预埋波纹管和夹片锚具。（1）交通部颁《公路工程技术标准》（JTG B01—2024），简称《标准》（2）交通部颁《公路桥涵设计通用法律规范》(JTG D60--2024),简称《桥规》(3)交通部颁《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计法律规范》(JTG B62—2024)(4)基本计算数据见表一(二)横截面布置主梁间距通常应随梁高与跨径的增大而加宽为经济,同时加宽翼板对提高主梁截面效率指标很有效,故在许可条件下应适当加宽 T 梁翼板.本桥主梁翼板宽度为 2750mm,由于宽度较大,为保证桥梁的整体受力性能,桥面板采纳现浇混凝土刚性接头,因此主梁的工作截面有两种:预施应力,运输,吊装阶段的小截面()和运营阶段的大截面().净-9+2m 的桥宽采纳四片主梁,如图一所示.基本计算数据名称项目符号单位数据混凝土立方强度弹性模量轴心抗压标准强度轴心抗拉标准强度轴心抗压设计强度轴心抗压标准强度50短暂状态容许压应力容许拉应力持久状态标准荷载组合容许压应力容许主压应力短期效应组合容许拉应力容许主拉应力0标准强度弹性模量抗拉设计强度最大控制应力186012601395持久状态应力1209标准荷载组合材料重度钢筋混凝土沥青混凝土钢绞线钢束与混凝土的弹性模量比无量纲注：本示例考虑混凝土强度达到 C45 时开始张拉预应力钢束。和分别表示钢束张拉时混凝土的抗压，抗拉标准强度，则：，。2．主梁跨中截面尺寸拟订（1）预应力混凝土简支梁桥的主梁高度与其跨径之比通常在 1/15~1/25，标准设计中高跨比约在1/18~1/19。当建筑高度不受限制时，增大梁高往往是较经济的方案，因为增大梁高可以节约预应力钢束用量，同时梁高加大一般只是腹板加高，而混凝土用量增加不多，综上所述，本桥梁取用2300mm 的主梁高度是比较合适的。（2）主梁截面细部尺寸T 梁翼板的厚度主要取决于桥面板承受车轮局部荷载的要求，要应考虑能否满足主梁受弯时上翼板受压的强度要求。本算例预...