和谐 1 型电力机车空气制动系统 第一节 CCB-II 型空气制动机的构成 一、概述 和谐 1 型机车使用的 CCB-II 空气制动系统是一个基于网络的电空制动系统，它由 4 个部分组成： 1、自动制动(即非直接制动)是通过电子制动阀 EBV 的自动制动手柄来实施控制的。它通过控制列车管（BP)的充、排风来对实现对整个列车缓解、制动的控制。在自动制动时，机车自身也将使用电制动。 2、单独制动由司机进行操作，仅用来控制机车制动缸制动和缓解。 3、后备制动(即纯空气制动)在主制动系统失效后，通过纯空气的司机制动阀控制列车管的排风，对整列车施加制动。制动由司机制动阀在位置上的时间决定。 4、停车制动。当机车静止且在非操控状态时，停车制动可确保机车不会溜动。停车制动通过弹簧蓄能实现制动的，它通过位于每个司机室后墙上的两个按钮控制：一个用于施加停放制动，另外一个用于缓解停放制动。两个按钮都将读入控制系统，以实现在重联车或同一列车中间部位机车的停车制动的制动与缓解。当蓄电池主开关断开时，机车停车制动将自动处于制动状态。 为增加整列车的制动力，自动制动和机车电制动可以结合起来操作，实现空电混合制动。 二、CCB-II 型空气制动机的构成 1、CCB-II 型空气制动机组成 CCB-II 型空气制动机组成由 4 个主要部件组成：电子制动阀、扩展集成处理模块、继电器接口模块、电-空控制单元。 CCB-II 型空气制动机设计使用了EchelonLonWorks 网络技术来连接每个 LRU。这些LRU可以相互交换信息，从而有效地控制制动系统的功能。 在实际操作中，通过操纵司机室显示屏(LCDM)菜单可以实现本机/补机、（大闸）投入/切除、（列车管）补风/不补风功能的设置，同时显示屏还具备多种诊断、自检、校正、故障和事件的记录等功能。 2、电子制动阀(EBV) 电子制动阀(EBV)上安装有自动制动手柄（大闸）和单独制动手柄（小闸）。电子制动阀(EBV)链接在 DP 的 LON 网络上，并与电空制动屏（EPCU）中的 5 个“智能”模块进行实时通讯。 在电子制动阀(EBV)上，左侧是自动制动手柄（大闸），右侧是单独制动手柄（小闸），中间标牌上用汉语注明手柄的位置。 自动制动手柄（大闸）的档位包括运转位、初制动位、全制动位、抑制位、重联位和紧急制动位。初制动位和全制动位之间是制动区。 单独制动手柄（小闸）的档位包括运转位和全制动位。在运转位和全制动位之间是制动区。当大闸在制动区或紧急位，小闸也处于制动区时...
