精品文档---下载后可任意编辑土木 114 吴咏陶5
1 用 MIDAS 建模计算5
11 单元划分的原则单元划分一般考虑梁跨、截面变化、施工、预应力布置等因素，从而遵从以下几个原则：1（ ）构件的起点和终点以及变截面处；2（ ）不同构件的交点或同一构件的折点处；3（ ）施工分界线处；4（ ）边界或支承处
2 桥梁具体单元划分本设计采纳 MIDAS/Civil2024 软件建立了解放大桥的主桥计算模型，全桥共 77 个节点，共 76 个单元
具体计算模型如下图所示
图 5—1 解放大桥 MIDAS 模型5
2 荷载组合下的梁单元内力图和结果解放大桥设计采纳 MIDAS/Civil2024 软件建立了主桥计算模型，公路-Ⅱ 级荷载，二期恒载：（式中，—桥面铺装层的质量密度；—桥面铺装层的宽度；—防撞栏的质量密度；—防撞栏的面积；—重力加速度，取；—桥面其它附属结构（如栏杆、人行道等）的总重量；—桥面总长
）根据荷载组合，分别计算了荷载极限组合（）和短期组合（）效应下的主桥各个截面的内力
承载能力极限状态下的内力如下图所示：图 5-2 解放大桥承载能力极限状态组合下的弯矩图图 5-3 解放大桥承载能力极限状态组合下的剪力图精品文档---下载后可任意编辑图 5-4 解放大桥短期组合下的弯矩图图 5-5 解放大桥短期组合下的剪力图图 5-6 解放大桥承载能力极限状态组合下的支座反力图图 5-7 解放大桥短期组合下的支座反力图5
3 主桥控制截面内力汇总根据受力特点控制截面如下：主跨取主跨支点截面、主跨 L/8 处截面、主跨 L/4 截面和主跨跨中截面；边跨取边跨支点截面、边跨 L/8 处截面、边跨 L/4 截面和边跨跨中截面
控制截面内力如表 5-1 所示，控制截面特性如表 5-2、5-3 所示：表 5-1 控制截面弯矩剪力值截面位置基本组合短期组合（）（）（）（）精品文档
