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组成:传动装置由电机、减速器、工作机组成
特点:齿轮相对于轴承不对称分布,故沿轴向载荷分布不均匀,要求轴有较大的刚度
确定传动方案:考虑到电机转速高,传动功率大,将 V 带设置在高速级
其传动方案如下:图一:(传动装置总体设计图)初步确定传动系统总体方案如:传动装置总体设计图所示
选择 V 带传动和二级圆柱斜齿轮减速器(展开式)
ηa=η1η25 η32 η4 η5=×0
995××5=其中:为 V 带的传动效率,为每一对轴承的传动效率,为每一对齿轮啮合传动的效率,(齿轮为 8 级精度,油脂润滑
因是薄壁防护罩,采纳开式效率计算)
为联轴器传动的效率,为平带传动的效率
电动机的选择从动机:n=60×1000v/3
14D=P=1350×电动机所需工作功率为: P=P/η=÷=kW,经查表按推举的传动比合理范围,V 带传动的传动比 i=1
8,平带传动的传动比 iˊ=1
02,二级圆柱斜齿轮减速器传动比 i=8~40,综合考虑电动机和传动装置的尺寸、重量、价格和带传动、减速器的传动比,选定型号为 Y132S—4 的三相异步电动机,额定功率为 7
5kw满载转速nm=1440 r/min,同步转速 1500r/min
HDFEAB1323810802803
确定传动装置的总传动比和分配传动比(1) 总传动比由选定的电动机满载转速 n 和工作机主动轴转速 n,可得传动装置总传动比为=n/n=1440/41
80=3(2) 分配传动装置传动比/=1
计算传动装置的运动和动力参数(1) 各轴转速 =nm/i0=1440/=800r/min =nⅠ/i1 =800/=1r/min = / =/=r/min=i’×=4r/min==r/min(2) 各轴输入功率=×=7
5×=kW =×η2×=×=kW