互通分部工程开工申请基础及下部构造

精品文档---下载后可任意编辑7～AK1+220.56，桥长,桥面宽度 10.5~。桥梁段最小平曲线半径 R=110 米。上部构造为预应力混凝土连续箱梁，共 9 联。下部结构桥墩采纳柱式墩，基础采纳钻孔灌注桩。全桥均设 D120 型伸缩缝。本桥址区属冲海积平原及丘陵山地地貌，地形起伏较大。场址区内底层由上而下以此为：第四系人工填土（Q4m1）,第四系冲海积（Q4ca1-m）软塑状粘土，压粘土，软流塑状淤泥或淤泥质层，（Q4cal-pl）稍密～中密质卵石（漂石）层；可塑～硬塑状残坡积土层（Qe1-d1）；下伏燕山晚期侵入花岗岩（Y53）及其风化层。地基土工程性质一般。桥梁名称桥台墩桩基及柱上部结构桥面系A 匝道桥首尾与两桥相接桩基 :ф 71 根 ф 4根,桩长～×××椭圆柱,柱高～5*28m++27m+5*25m+9*24m+4*25m+5*26m++3*28m+3*30m预应力砼连续箱梁。共 9 联，梁高，箱室内净空10cm 沥青砼施工组织设计第一章 编制依据 编制原则 1.1 编制依据⑴ 福州长乐国际机场高速公路二期工程 A5 合同段（K16+620～K22+700）招标文件、标前会议、补遗书等。⑵A5 合同段路基土建工程项目施工图纸、施工合同、谈判备忘录、总监办会议纪要及系列会议精神等。⑶ 我单位有关人员对施工现场踏勘和调查的情况。⑷ 中华人民共和国交通部《公路工程国内招标文件范本》及有关要求、《福州长乐国际机场高速公路二期工程监理纪要》等。⑸ 本工程执行的施工技术要求及验收标准和国家、交通部有关法规：《公路桥涵施工技术法律规范》《公路工程质量检验评定标准》等。⑺ 我项目部人员现场调查、踏勘及业主对现场情况的介绍情况，特别是对施工环境和社会环境的调查。编制原则⑴ 确保工期的原则根据招标文件中要求的工期编制本工程的施工计划，并以此为前提配备施工队伍、机械设备、劳动力、材料等，确保工期目标的实现。⑵ 优化施工方案的原则严格遵照业主招标文件中的要求，结合本标段的实际情况，优化施工方案。积极推动技术与管理创新，确保工程质量，确保施工安全，努力降低工程成本。⑶ 均衡生产，突出重点的原则根据本工程的特点，在合理安排工期、搞好工序衔接的前提下，重点工程化工路立交桥及连接线立交桥在施工组织上优先安排，在现场管理、施工技术和物资材料供应等方面重点保障，其它工程实行均衡施工的原则，科学组织施工。⑷ 统筹兼顾，合理安排的原则结合施工现场的实际情况，合理安排施工顺序和施工场地，优化施工方案；同时本着因地制宜、灵活机动...