01.1 本工程新建 220KV 线路架设长度 39.244km，其中跨江段的 3.1km 为双回路铁塔架设（本期备用一回），另 38.6km 为单回路架设。导线选用 2*LGJ-400/35 双分裂钢芯铝绞线；避雷线一根采用 LGJ-95/55 单分裂钢芯铝绞线架设约 12.5km、采用 GJ-50（88）钢绞线架设约 29.2km，另一根采用 OPGW 光缆通信；杆塔共 93 基。1.2 本工程#20〜#25 线路耐张段的#20〜#21 线路挡与沈海高速公路（福安支1路 10〜11 之间）交叉跨越，交叉角约为 80 度。跨越处左右边导线到路面净空距离约为 35 米。该高速公路路面宽约为 21.2 米，距#20 铁塔约为 115 米。1.3 为了使跨越线施工顺利进行，确保在跨越架设线时施工人员和高速公路过往车辆安全，必须搭设跨越线架，保证线路正常通过，以及现场安全文明施工，特写此跨越高速公路施工方案。1.4 本牵引段线路＃18〜#29,线路长度约为 5310 米,拟计划于 2008 年月日〜2008 年月日期间进行架线施工。2编制依据《110-500KV 架空电力线路工程施工质量及评定规程》DL/T5168-2002《110—500KV 架空送电线路施工及验收规范 GB50233-2005》《超高压架空输电线路张力架线施工工艺导则》；《电力安全工作规程》（电力线路部分）国家电网安监[2005]83 号《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ130-2001）。《安全生产工作规定》国家电网公司 2003-10-8《电力安全工作规程》（电力线路部分）国家电网安监[2005]83 号《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ130-2001）。《跨越电力线路架线施工规程》DL5106-19993 准备工作3.1 施工前,对现场的平断面进行堪测并绘制平断面图（测量跨越点的高度、宽度和交叉角），编定跨越施工方案，并向高速公路管理部门办理申请跨越施工许可等相关手续。3.2 针对本次施工特点进行危险源点分析,制定预案措施。并组建高效、精干、务实的施工领导小组，选派有丰富施工经验的施工人员进驻施工现场。23.3 熟悉地形和施工图，并对施工人员进行施工技术、安全措施技术交底并签字确认。3.4 搭设跨越架用的材料和配件等必须准备充足，并对其核查，检查无缺陷，并运输指定点。3.5 与沈海高速公路路政大队做好协调联系工作，并配备足够的通讯设备（对讲机、手机等通讯设备）3.6 主要工器具序号项目名称规格数量单位备注1钢管C50X6m120根跨越架2钢管C50X2m60根跨越架3扣件05050个跨越架4连接件05030个跨越架5钢丝绳013X80m8根承托绳6承网绳...
