精品文档---下载后可任意编辑以高强度钢、铝合金、镁合金和塑料等汽车轻量化材料为对象，论述了我国汽车新材料开发与应用现状、差距和存在的主要问题；提出了进展我国轻量化汽车新材料的几点建议。作为一种社会化的产品．汽车对人类社会的影响日益深刻，尤其是对能源和环境。据统计，美国的汽车消耗了其石油产品的５０％以上．所排放的ＣＯ：约占人为ＣＯ：排放总量的１／４。而随着汽车保有量的逐年上升，石油资源消耗和ＣＯ，的排放将呈现持续增长态势。汽车轻量化是应对上述危机的重要技术措施之一。世界铝业协会的报告指出，汽车自重每减轻１０％，燃油消耗可降低６％～８％。因此，汽车轻量化对于节约能源、减少排放、实现可持续进展战略具有十分积极的意义。在这种大趋势的推动下，轻量化材料的开发与应用已成为当前汽车新材料技术进展的主导方向。轻量化材料是指可用来减轻汽车自重的材料。它有两大类：一类是低密度的轻质材料，如铝合金、镁合金、钛合金、塑料和复合材料等；另一类是高强度材料，如高强度钢、高强度不锈钢等。在发达国家的汽车技术进展规划中，均将轻量化材料及其应用技术（又称为支撑技术）作为其中的一个重要内容，并进行了长期不懈的努力。本文以高强度钢、铝合金、镁合金和塑料等汽车轻量化材料为对象．论述了我国汽车新材料开发与应用现状、差距和存在的主要问题．并提出了进展我国轻量化汽车新材料的几点建议。１进展现状分析１．１状况我国汽车新材料的研发是在国内轿车工业的带动下起步的。为满足轿车材料国产化需要，“九五”和“十五”期间先后将“轿车新材料技术开发”、“超高强度高韧性铝合金讨论开发和产业化关键技术”、“镁合金开发应用及产业化”等一批汽车新材料项目．列为国家“８６３”、“９７３”高新技术项目和国家科技攻关重大项目，相继开发出了一批国产轿车急需的金属材料和非金属材料，促进了汽车材料的技术进步。目前，我国汽车材料体系已初步形成，技术含量高的新产品进展开始加速：汽车用高性能钢板、塑料对进口的依赖程度逐年下降：铝合金（除板材外）及其成形技术基本上能满足当前汽车工业需求：镁合金的开发及应用已有一个良好的开端，汽车镁铸件的生产具有一定的规模。但是，同国外相比，我国汽车工业整体技术水平还比较落后，汽车材料领域的差距更大。主要表现：材料行业缺乏本专业的汽车材料进展规划与技术进展路线，从而无法确定近期、中期和长期技术进展目标与技术途径，使汽车材料...
