精品文档---下载后可任意编辑2024 年 01 月 13 日 05:00 来源：汽车之家 类型：原创 编辑：尹栋 评论数(177) ［汽车之家 改装］ 在涉及到动力部分的改装中，改装进排气通常被称为指定动作
通过给车辆更换高性能的进排气系统，可以让发动机吸的多排的畅，从而提升动力性能，这也是最简单有效的改装方法
相对来说，改装排气在国内更为常见，我想其中重要的原因不光是为达到性能上的提升，美丽的排气管与动听的排气声浪更能吸引到路人的目光，才是不少车主改装排气的主要目的
一听到令人血脉沸腾的排气声浪便使人联想到汽车改装，或者说很多人对改装车的认识就是必须要有夸张的噪音（当然这种认识是片面的）
可见改装排气系统在汽车改装中的普遍性，这次我们就聊聊在改装排气系统上普遍存在的误区
● 点击以下图片查看汽车之家改装误区系列文章:■ 改装排气系统的常见误区：☆误区 1：原厂排气性能差 原厂使用的排气系统是经过了厂家反复测试，出于车辆的动力性能、环保性能及燃油经济性与生产成本等多方面考虑设计出的产品，是与车辆的动力总成较为合理的搭配，尤其是对于动力较弱的小排量车型来说，原厂的排气通常不会太过顺畅，而这种设计反而优化了小排量发动机本身低扭不足的特性，适当的回压会产生排气谐振效应（后文有详细说明），可以提高中低转速下的排气效率，更适合城市道路使用
精品文档---下载后可任意编辑 而一些高性能车型，在原厂设计时就会用到回压较低的排气系统以提高发动机的最大功率输出，通常优化的排气歧管设计、直线型大直径管路、多出尾喉和响亮的排气声浪是它们的共同特点
『对于一些性能车型来说，其原厂排气系统就会使用回压较低的排气设计，更甚至会用到等长排气歧管（下图为宝马 E60 M5 的排气歧管）』☆误区 2：声音越大马力越大，只改尾段就能让动力输出明显提升 声音越大马力越大的观念是错误的，对排气系统来说，负责消
