精品文档---下载后可任意编辑盾构区间隧道工程联络通道及泵站隧道及地表环境施工监测方案编写： 审核： 审定： 河南中化地质测绘院有限公司2024 年 7 月目 录一、工程概况 1二、监测目的与要求 1 三、监测方案依据 2 四、监测范围及监测内容 2 五、监测频率及进度计划 2 六、监测作业 实 施 2 七、监测精度要求 4 八、报警值 4 九、监测资料及成果报表提交 5 精品文档---下载后可任意编辑十、监测施工组织 5 十一、安全、质量保证措施 5 精品文档---下载后可任意编辑一、 工程概况本工程为郑州市城市快速轨道交通 1 号线 04 合同段，含农业东路站～七里河站和七里河站～新郑州站站两个区间，隧道总长 4100m，采纳盾构法施工。盾构机外径 Ф6140mm，隧道内径 Ф5400mm，管片环宽，厚度。两区间各设有 1 座联络通道兼排水泵房，农业东路站～七里河站区间隧道联络通道及泵站工程联络通道位置里程右线 DK29+200.250、左线 DK29+181.000，线间距 13356 mm，联络通道位置隧道中心标高右线 69.649m、左线 69.653m，联络通道处隧道中心埋深 17.0 m。农业东路站～七里河站区间隧道联络通道及泵站工程联络通道位置里程右线DK30+453.490、左线 DK30+460.694，线间距 13544 mm，、左线 69.916m，联络通道处隧道中心埋深 17.9 m。本工程的联络通道所在位置的隧道管片为钢管片，隧道内径为 φ5.4m，管片厚度 300mm。衬砌采纳二次衬砌方式；初次支护:厚度 250mm(C25,P6)，二次衬砌:通道采纳厚度为300mm(C30,P10)模筑钢筋混凝土，泵房采纳厚度为 400mm(C30,P10)模筑钢筋混凝土。临时支护层和永久结构层之间设防水层，在联络通道结构层底部左、右线各预埋一根 DN250 球墨铸铁管作为排水管，联络通道及泵站结构图见图 1-1：图 1-1 联络通道及泵房结构图（1） 图 1-2 联络通道及泵房结构剖面图（2）1.2 工程地质条件从业主提供的地质资料来看，联络通道及泵站处于的土层见下表：区 间联络通道及泵站处于土层农业东路站～七里河站区间⑥1 粉土、⑦ 1 粉砂、⑧中砂七里河路站～新郑州站站区间⑥ 粉质粘土、⑦细砂、⑧中砂土层特性（1）农业东路站～七里河站区间：农业东路站～七里河站区间隧道联络通道基本位于⑥1 粉土和⑦ 1 粉砂层，泵房基本位于⑦ 1 粉砂层和⑧中砂层（见右图 1-2）。根据勘探，本区间场地内浅层地下水可分为孔隙潜水和承压水两种类型。孔隙潜水主要赋存于 15.4~以...
