施工监控量测方案编制：审核：审批：中铁十五局集团有限公司大连分公司二〇〇九年十二月七日目录1、工程概况：22 、监测目的、原则及内容 1 2.1 监测目的 1 监测的内容 1 监测项目的选定原则 1 监测范围 1 监测内容 1 监测项目控制值 1 特别地段监测 2 3 、监控量测方案 2 测点布置原则 2 地表沉降监测 2 地下管线监测 3 、建 ( 构 ) 筑物沉降监测 3 、围护桩变形监测 4 、围护结构桩顶水平位移 5 、水位观测 5 、拱顶监测 5 、净空收敛监测 5 、围岩径向压力 5 、钢拱架钢筋轴力 5 、支撑轴力 6 、爆破震动 6 、监测频次 6 4 、监测数据的处理、分析和信息反馈 7 、数据采集 7 、数据整理 7 、数据分析 8 4. 4 、安全预报和反馈 8 、信息的反馈和预警报告 8 5 、监测管理体系与质量保证措施 8 施工监控量测方案1、工程概况：大连市地铁一期工程 206 标段，位于大连市甘井子区，沿山东路而设，工程包括“两站一区间”：千山路站、千山路站～松江路站区间,区间左线长，右线长 958.389 m，含短链 1.509m.为保证区间隧道尽量远离山东路两侧建筑物，设置 1000m 半径曲线一处，T-76.404、L-152.696、R1000 线间距从 15m 并线为 13m 后，到达松江路站。精品文档---下载后可任意编辑图 1-1 线路平面示意图2、监测目的、原则及内容2.1 监测目的(1)保证施工安全当地铁车站基坑开挖工程遇到软弱地层、高地下水位以及周围环境限制条件严格时，基坑开挖后必须实行围护结构体系或者利用地下室结构形成围护结构体系，才能使施工得以顺利进行。要保证施工的安全，则需要对地基及基坑围护结构体系的受力变形和位移等参量进行施工监测，一旦发现问题，及时实行措施加以解决。(2)保证使用安全地铁车站地基基础和上部结构是地铁车站安全的关键部位。地基基础的承载力是地基基础共同承受的。是在允许沉降量和沉降差的条件下确定的。基础上部的受力由各种荷载及其分布和结构体系的刚度决定的。基础下部持力层及周围介质则取决于地质条件。要确切了解主体结构的变形量及变形差、基础的变形及承载力，只有通过监测才能确定。(3)保证环境安全本标段的地铁施工过程涉及到基坑开挖、基础和上部结构的施工，这些施工必定会对周围环境和即有线路产生不同程度的影响。为保证周围环境所受到的影响在规定的安全范围内，保证行车的安全运行，则需对基坑周围地表及建筑物、地下管线等进行位...
