精品文档---下载后可任意编辑试论土建结构工程的安全性试论土建结构工程的安全性 结构安全性是结构防止破坏倒塌的能力，是结构工程最重要的质量指标。结构工程的安全性主要决定于结构的设计与施工水准，也与结构的正确使用（维护、检测）有关，而这些又与土建工程法规和技术标准（法律规范、规程、条例等）的合理设置及运用相关联。 一、我国结构设计法律规范的安全设置水准 对结构工程的设计来说，结构的安全性主要体现在结构构件承载能力的安全性、结构的整体牢固性与结构的耐久性等几个方面。我国建筑物和桥梁等土建结构的设计法律规范在这些方面的安全设置水准，总体上要比国外同类法律规范低得多。 1.1 构件承载能力的安全设置水准 与结构构件安全水准关系最大的二个因素是： 1）法律规范规定结构需要承受多大的荷载（荷载标准值），比如同样是办公楼，我国法律规范自 1959 年以来均规定楼板承受的活荷载是每平方米 150 公斤（现已确定在新的法律规范里将改回到 200公斤），而美、英则为 240 和 250 公斤； 2）法律规范规定的荷载分项系数与材料强度分项系数的大小，前者是计算确定荷载对结构构件的作用时，将荷载标准值加以放大的一个系数，后者是计算确定结构构件固有的承载能力时，将构件材料的强度标准值加以缩小的一个系数。这些用量值表示的系数体现了结构构件在给定标准荷载作用下的安全度，在安全系数设计方法（如我国的公路桥涵结构设计法律规范）中称为安全系数，体现了安全储备的需要；而在可靠度设计方法（如我国的建筑结构设计法律规范）中称为分项系数，体现了一定的名义失效概率或可靠指标。安全系数或分项系数越大，表明安全度越高。我国建筑结构设计法律规范规定活荷载与恒载（如结构自重）的分项系数分别为1.4 和 1.2，而美国则分别为 1.7 和 1.4，英国 1.6 和 1.4；这样根据我国法律规范设计办公楼时，所依据的楼层设计荷载（荷载标准值与荷载分项系数的乘积）值大约只有英美的 52%（考虑人员和设施等活载）和 85%（对结构自重等恒载），而设计时据以确定构件能够承受荷载的能力（与材料强度分项系数有关）却要比英美法律规范高出的 10～15%，二者都使构件承载力的安全水准下降。日本与德国的设计法律规范在某些方面比英美还要保守些。一些进展中国家的结构设计多根据发达国家的法律规范，就如我国解放前和建国初期的结构设计方法参照美国法律规范一样。至于中国的香港和台湾，至今仍分别以英...
