航线及港口 第 1 页 共 9 页 第一讲 航线和港口 第一节，简介 航线和港口是海运从业人员入门的第一课，海运就是将货物通过船舶从一个港口运到另一个港口。这些港口按国家和地区分布在世界的各个角落。海运业按航运区域或航行线路将他们重新划分和编组，称为航线。船舶将按航线，港序停靠，装卸。 航线分干线和支线，许多大船东的大型船舶都航行在干线上。港口有大有小，吞吐量大的港口为大港口，它可能是一条干线的基本港，干线船也将直接挂靠此港。各个小港口一般都经干线船卸到基本港，然后再由支线船运到该基本港周围的小港口。所以，一票货物的运输可能要经过中转或内陆运输才能完成全程运输。 如：图一，北京到莫斯科： 支线 图二，新港到澳门 新港 釜山 汉堡 中转港 干线 莫斯科 北京 直航干线 大陆桥国际铁路 内陆汽车 铁路内陆 新港 香港 澳门 中转港 驳船 直航 航线及港口 第 2 页 共 9 页 第二节：全球大洋航线 太平洋航线组 （重点） 太平洋航线主要可分为以下航线组： ① 远东--北美西海岸各港航线 该航线指东南亚国家、中国、东北亚国家各港，沿大圆航线横渡北太平洋至美、加西海岸各港。该航线随季节也有波动，一般夏季偏北、冬季南移，以避北太平洋的海雾和风暴。本航线是战后货运量增长最快、货运量最大的航线之一。 ② 远东--加勒比海、北美东海岸各港航线 该航线不仅要横渡北太平洋，还越过巴拿马运河，因此一般偏南，横渡大洋的距离也较长，夏威夷群岛的火奴鲁鲁港是它们的航站，船舶在此添加燃料和补给品等，本航线也是太平洋货运量最大的航线之一。 ③ 远东--南美西海岸各港航线 该航线与上航线相同的是都要横渡大洋、航线长，要经过太平洋中枢纽站；但不同的是用不着过巴拿马运河。该线也有先南行至南太平洋的枢纽港，后横渡南太平洋到达南美西岸的。 ④ 远东--澳、新及西南太平洋岛国各港航线 该航线不需要横跨太平洋，而在西太平洋南北航行，离陆近，航线较短。但由于北部一些岛国（地区）工业发达而资源贫乏，而南部国家资源丰 富 ，因而初 级产 品运输 特 别 繁 忙 。 ⑤ 东亚--东南亚各港航线 指日 本、韩 国、朝 鲜 、俄 国远东及中国各港西南行至东南亚各国港口。该航线短，但往 来 频 繁 ，地区间 贸 易 兴 旺 ，且 发展 迅 速 。 ⑥ 远东--北印 度 洋、地中海、西北欧 航线 该航线大多 经马六 甲 海峡 往 西，也...
