梁场选址及平面布置方案1 梁场选址《新建 XX 至 XX 铁路客运专线工程指导性施工组织设计》梁场中心设计位置为线路里程 Z1K43+750 左侧，采用路基便道上线运梁，架梁先架设 XX方向后架设 XX 方向，运梁半径为 XX 端 8.87Km,XX 端为 17.21Km。运梁里程在 15Km 范围内架梁进度可达 2 孔/天，超过 15Km 后按 1.5 孔/天架设。根据 XXX 制梁场铺架工期安排，桥梁预制生产必须在满足铺架工期的前提下，提前进行试生产并完成生产许可证的取证工作，计划取证时间为 2013年 12 月；保证架梁开始前梁场存满待架成品梁；制梁施工较铺架工期提前 1个月完成，计划梁体架设完成时间 2015 年 4 月初，确保桥梁铺架总体工期的按时完成。2 梁场平面布置方案根据梁场附近范围附近的正线线路路基标高和梁场运架梁方式的选择，梁场场地标高定为 279.63m。根据现场查勘梁场位置和运梁上线的方式，梁场布局初步计划采用制梁台座与存梁台座平行布置的纵列式布局。梁场根据施工需要分为：制梁区、存梁区、装梁区、混凝土生产区、钢筋加工及半成品存放区、试验室、职工生活区、办公生活区等组成。梁场各区域的布置以制梁区为中心进行布置，以便于混凝土、半成品钢筋笼、水、电、蒸汽的集中供应；箱梁静载试验台在存梁区设置，以便于箱梁的安装就位；钢筋原材料存放区、钢绞线下料区因材料用量大尽量配置小型门吊以便于卸车和材料移位。梁场平面布置见附图 1：中铁 XX 局集团第一工程有限公司 XXX 制梁场平面布置图。3 梁场场区规划箱梁预制场在施工过程中，场内碎石、砂、混凝土、钢筋、钢绞线、半成品、成品梁等大量物资的场内流动及如何保证各种物资及半成品的场内流动是梁场规划的总体原则。根据梁场所处位置、成品梁上线位置和方式及场内生产线的布置，梁场规划原则如下：⑴ 本着“安全第一”的原则，高压变电器、发电机房与生产、生活区保持安全距离。⑵ 水路、电路、混凝土输送管路统一规划，线路相对固定，实现输送线路最短化。⑶ 钢筋、半成品钢筋、钢筋笼、半成品梁、成品梁的流动通道力求最短、流动顺畅、施工干扰小。⑷ 梁场临建规划本着安全适用，经济合理的原则。3.1 制梁区规划⑴ 制梁台座设置数量① 按照《客运专线预应力混凝土预制梁暂行技术条件》参考我单位在其他同等级线路上的预制梁施工，结合本梁场施工方案推算得出工序占用时间：预制 1 孔箱梁制梁台座占用时间为 96 小时，各工序循环时间及台座...
