我国航空发动机产业的发展现状及趋势 前言： 航空发动机，被誉为“工业之花”，是构成国家实力基础和军事战略的核心技术之一。发达国家在策略上对内优先发展，对外严密封锁。我国航空发动机研制任重道远，突破关键技术、走自主研制航空发动机之路是我国的必然选择。本文主要介绍了我国航空发动机产业现状和数字化制造技术、PDM、PLM、CIMS 系统在产业中的应用，并且介绍了相关制约我国航空工业发展的核心技术的发展情况。 关键字：航空发动机 核心技术 精益制造 MBD CIMS 一、航空发动机产业的主要特点以及瓶颈技术 从发达国家航空发动机产业发展历程看，航空发动机产业主要有以下特点： 1 、航空发动机产业是保持大国地位的核心，是工业强国的象征。 美国政府一直严格控制航空发动机技术，不仅对我国保持封锁，甚至在某些核心技术上也对其欧洲盟友实行“禁运”。在未来 10 ～ 20 年，航空发动机产业仍然占据了美国国防科技战略的核心位置。同时，发达国家在人力资源方面实行看不见的封锁，不仅限 制其他 国家人员 进 入 航空发动机核心研制领 域 ，而 且限制本国相关人才 向 国外转 移 ，以此 来保持产业实力。 2 、航空发动机产业需 要国家进 行长 期 、稳 定 的扶 持与 投 入 。 航空工业是典 型 的高 技术、高 投 资、高 风 险 、高 附 加 值 和国际 化的工业，而航空发动机更 是如 此 ，研制周 期 长 、耗 资巨 大。根 据国外经 验 ，典 型 的发动机研制周 期 约为 8~14 年，整 个 发动机的使 用寿 命 期 约为 30 年。研制经 费 在历年增长 ，根 据发动机型 号 大小 、研制条 件 的不同，研制一台 先进 的大中型 航空涡 轮 发动机，大致 需 要 15 亿 ~30 亿 美元 。美国长 久 以来一直通 过 国家长 期 、稳 定 的大力支 持和投 入 ，实施 多 项 超 前于 具 体 型 号 的纯 粹 综 合 性 技术研究 性 的中长 期 研究计 划 和短 期 专 项 研究 计 划 ，为发动机研制提 供 了充 足 的技术储 备 ，降 低 了工程研制的技术风 险 ，缩 短 了研制周 期 。正 是因 为这 种 长 时间 的巨 额 投 入 才 保持了美国在航空发动机产业的领 先地位。 3 、航空发动机的技术门 槛 很 高 。 3.1、航空发动机设计之难 在航空式发动机中，最关键的压气机、燃烧室、涡轮组成发动...
