高级汽车维修工实操项目一、45 分（随机抽取 1 题）1、发动机点火提前角的检测与调整是从火花塞发出电火花，到该缸活塞运行到压缩上止点时曲轴转过的角度。（因此：检测点火提前角就是要确定一缸活塞开始点火的信号和一缸处在压缩上止点的信号，则两信号的夹角就是点火提前角）1.闪光法检测点火正时：（1）使用仪器：闪光正时检测仪（正时枪）•常用的两种： 无电位计（如下图一）（需从发动机上读取点火提前角的值） 有电位计（如下图二）（可直接从正时枪上读取点火提前角的值）点火正时枪（无电位计）（2）检测原理：① 准备工作•仪器准备：电源连接、传感器连接（有电位计时，电位计归零）；•发动机准备：清洁正时标识、发动机运转到正常工作温度。② 正时检测：（由于一缸的跳火开始和闪光灯的闪亮是同步的）•使用无电位计的正时枪：闪光灯对准发动机一缸压缩终了上止点标识，可以看到运转中的发动机在闪光灯的照耀下，其正时活动标识（飞轮或曲轴传动带盘）上的标识尚未抵达固定标识（发动机机体上），即一缸的活塞尚未抵达压缩终了上止点，此时通过发动机机体上的正时刻度读取活动标识和固定标识的夹角值即为点火提前角•使用有电位计的正时枪：闪光灯对准发动机一缸压缩终了上止点的固定标识，可以看到运转中的发动机在闪光灯的照耀下，其正时活动标识（飞轮或曲轴传动带盘）上的标识尚未抵达固定标识（发动机机体上），即一缸的活塞尚未抵达压缩终了上止点，调整电位计（电位计的作用：使得在闪光灯的闪亮时间滞后于一缸的跳火开始的时间），调整到当活动标识与固定标识对齐时闪光灯闪亮，则此时正时枪的电位计刻度即为点火提前角。.电喷发动机的点火正时： 电控发动机的点火提前角包括：初始点火提前角、基本点火提前角、修正点火提前角三部分。 电喷发动机的点火提前角，一般是不可调的，检测的措施和前述相似，但检测的目的是为了发现点火提前角与否符合规定，以便确定处理器或传感器与否失效2、配气机构检修气门弯曲度的检测将气门平放在平板上相距 100 mm 的两个 V 形块上，用百分表测量气门杆身和工作面，如图 5-1 所示。将百分表 B 的测量触头垂直抵压在气门杆的中部，然后转动气门杆一圈，百分表所指示的最大值与最小值之差的二分之一，即为气门杆的弯曲度，一般规定气门杆身的弯曲度不能不小于 0.03 mm ;否则应进行校正或更换。其弯曲度的计算公式如下。气门杆的弯曲度=(百分表指示的最大值-最小值)/2将...
