第二章 系、离泊操纵第一节 抛起锚操纵1.锚设备的作用有：停泊用锚、操纵用锚、应急用锚。2.操纵用锚分：抛锚制动、控制船舶首向两种措施。3.控制船舶速度和冲程时用锚的措施为：抛锚制动。4.抛锚掉头、驶靠用锚、驶离用锚、抛锚倒车后退以稳定船首的措施都是控制船舶首向 。 避免碰撞、触礁、搁浅，拖锚或拖链漂航、滞航，船舶搁浅后船体的固定及脱浅都属于应急用锚。5.6.锚的抓力大小决定于：锚型、锚重、锚杆的仰角、抛锚的措施；底质、水底地形、水深；与船舶的排水量和风、流、浪等外力的大小无关。7.锚抓力为：锚的抓力系数与锚重的乘积。链抓力为：锚链的抓力系数与平卧河底锚链重量的乘积。8.锚型不一样，锚的抓力系数不一样。按抓力系数的大小将不一样锚型从小到大排列次序为：霍尔锚——斯贝克锚—— AC-14 型大抓力锚 。9.当锚在河底被拖动 2 倍锚长 时，锚爪开始抓土，锚的抓力将达最大值，一般为 3 ～ 5 倍 锚重，这种姿势称为稳定抓底姿势。10. 锚在正常抓底状态下，抓力大；走锚状态下，抓力小。11. 当锚杆仰角为 5 0 时，抓力减小 1/4,15 0 时抓力减小 1/2。12. 锚泊船的出链长度由两部分构成：悬垂链长和卧底链长。13. 锚泊力由锚抓力和链抓力两部分构成，其中链抓力等于卧底链长与河底的摩擦力。14. 悬垂链长不直接产生抓力，其作用是:使锚杆仰角为零，拉力呈水平方向，保证锚能充足发挥最大抓力，同步缓冲阵发性地作用在船体上的外力。15.16.17. 安全出链长度应：不小于或等于悬链长度与卧底链长之和。18. 风速与锚泊船出链长度的关系为：风速为 20m/s 时，出链长度为 3h+90m ； 30m/s 时， 出链长度为 4h+145m 。 19. 长江船舶一般出链长度为 5 ～ 8 倍水深 ； 链地条件很好且锚泊时间短，可出链长度为3 ～ 5 倍水深长度 。20. 抛锚制动时与顺流掉头时，内河船舶一般先松链长度为 1.5 倍水深 ，锚落底刹牢。21. 单纯因靠泊用锚，出链长度以不超过 1 节 入水为宜。抵制风动力、水动力的作用，出链长度可长某些。抛倒锚时，出链长度不适宜过长。22. 船舶在搁浅用锚时的出链长度，应尽量松长某些。23. 锚地的最小水深应保证有 1.5 倍吃水 +2/3 最大波高 ；锚地的最大水深应取决于船舶所配锚机的额定负荷能力，一般不超过一舷链总长的 1/4。（有资料显示：最大水深85m）24. 河床底质一般以软硬适度的泥底、沙底和黏土质的泥底抓力最佳；另一方面是泥沙混合底...
