第 1 页 共 8 页精品文档---下载后可任意编辑刍议客运市场管理现状 一、客运市场价格存在的主要问题 〔一〕一线多价冲突突出
一是随着大路客运市场的进展，营运线路细化程度越来越高，重叠路段越来越多、越来越长，致使同一段大路上跑着多条线路、不同营运性质的车辆
其既有农村客运车辆，又有一般客运车辆，还有跨省班线车辆，更有公交车辆
依据现行大路客运价格政策，那么会毁灭多种票价，导致同线路同站点票价不同
差距最大的是农村班线和一般客运票价，现行政策规定下的短途客运燃油附加费超过正常运价，但农村班线没有燃油附加费
这就使得同一条线路上的农村班线票价仅为一般班线票价的一半
在客运市场平稳的状况下，市场会自然形成一个全都的票价
但在节假日等客流剧增时，不同性质的车辆就执行不同的票价，毁灭一线多价的问题
价格的变动往往引起乘客的不满，带来投诉增多
特别是随着宝鸡市城市规模不断进展，城市区域不断扩大，近郊班线与公交线路重叠的冲第 2 页 共 8 页精品文档---下载后可任意编辑突日益突出
城市公交由于享受财政补贴和税费优待政策，加之与大路客运核定乘客原那么不同，几乎无载客量限制，致使票价很低
如宝鸡蔡家坡中线与 15 路公交线路票价问题就比较突出
客运班线宝鸡蔡家坡线路〔中线〕全程 47 公里，其中宝鸡至虢镇段共 23 公里与公交 15 路同线，但 15 路〔一般车〕全程票价 2 元/人，而客运车辆目前仅燃油附加费就已达 3 元
这样，客运班线宝鸡虢镇段票价最少也要超过 6 元/人
宝鸡至观音山、潘家湾、虢镇、县功等郊区线路也都存在这样的问题
〔二〕价格与本钱倒挂严峻
执行新规定八年来，由于经济的不断进展，油料、车辆购置费、保险费、修理费、年折旧费、平安设施设备的投资都有不同程度增加
特别是工资的大幅度增加和核载乘客政策的严格执行，致使营运本钱大幅度增加，而客运价格却是 8 年前制定的
