第 1 页 共 8 页精品文档---下载后可任意编辑刍议客运市场管理现状 一、客运市场价格存在的主要问题 〔一〕一线多价冲突突出。一是随着大路客运市场的进展,营运线路细化程度越来越高,重叠路段越来越多、越来越长,致使同一段大路上跑着多条线路、不同营运性质的车辆。其既有农村客运车辆,又有一般客运车辆,还有跨省班线车辆,更有公交车辆。依据现行大路客运价格政策,那么会毁灭多种票价,导致同线路同站点票价不同。差距最大的是农村班线和一般客运票价,现行政策规定下的短途客运燃油附加费超过正常运价,但农村班线没有燃油附加费。这就使得同一条线路上的农村班线票价仅为一般班线票价的一半。在客运市场平稳的状况下,市场会自然形成一个全都的票价。但在节假日等客流剧增时,不同性质的车辆就执行不同的票价,毁灭一线多价的问题。价格的变动往往引起乘客的不满,带来投诉增多。特别是随着宝鸡市城市规模不断进展,城市区域不断扩大,近郊班线与公交线路重叠的冲第 2 页 共 8 页精品文档---下载后可任意编辑突日益突出。城市公交由于享受财政补贴和税费优待政策,加之与大路客运核定乘客原那么不同,几乎无载客量限制,致使票价很低。如宝鸡蔡家坡中线与 15 路公交线路票价问题就比较突出。客运班线宝鸡蔡家坡线路〔中线〕全程 47 公里,其中宝鸡至虢镇段共 23 公里与公交 15 路同线,但 15 路〔一般车〕全程票价 2 元/人,而客运车辆目前仅燃油附加费就已达 3 元。这样,客运班线宝鸡虢镇段票价最少也要超过 6 元/人。宝鸡至观音山、潘家湾、虢镇、县功等郊区线路也都存在这样的问题。 〔二〕价格与本钱倒挂严峻。执行新规定八年来,由于经济的不断进展,油料、车辆购置费、保险费、修理费、年折旧费、平安设施设备的投资都有不同程度增加。特别是工资的大幅度增加和核载乘客政策的严格执行,致使营运本钱大幅度增加,而客运价格却是 8 年前制定的。其后虽然有燃油附加费的补偿,但仍远低于本钱的增加。这样一来,一方面增加了客运企业的经营困难,另一方面也掣肘着客运第 3 页 共 8 页精品文档---下载后可任意编辑价格的管理工作。据对宝鸡市某山区县客运公司调查数据显示,司乘人员工资成倍增长。其月平均工资,2024 年驾驶员仅为 900 元,售票员为 400 元;2024 年分别为 3500 元、1200 元,涨幅分别到达 289%和200%。修理费用也大幅度增长,2024 年 650#半钢轮胎每个 320 元,...