南京三桥北引桥D1合同段箱梁施工方案

精品文档---下载后可任意编辑第一章 工程概况一、工程概况南京长江第三大桥是交通部?全国公路网规划?〔1999-2024〕中“五纵七横〞国道主干线网上海—成都国道主干线〔GZ55〕的重要组成局部。南京长江第三大桥北岸接线止于张店，连接南京至合肥高速公路。南京三桥北引桥 D1 合同段起止桩号为K11+049.115-K12+307.115,全长 1258.0m。大桥全线采纳双向六车道高速公路标准，桥面净宽，计算行车速度 100km/h，桥面最大纵坡小于 3%，桥面横坡小于 2%，主线桥下部采纳钻孔灌注桩根底、柱式墩。设计荷载标准：车辆荷载：汽-超 20 级、挂-120。设计风速：10m 高处 100 年一遇的根本风速为 31.7m/s。地震根本烈度：Ⅶ度。水中桥墩船舶撞击荷载：平行于航道方向取 1800kN，垂直于航道方向取900kN。南京三桥北引桥 D1 合同段包含 19#~44#墩共 25 跨箱梁〔单幅〕。自 44 号墩到19 号墩，共计三联。第一联为 2×50＋58＋5×50＝408m、第二联 9×50=450m、第三联 9×50=450m。施工方向为自北向南〔即 44#→19#〕。箱梁横断面尺寸：顶板宽、底板宽、梁高。箱梁混凝土设计标号为 C50。二、气象、水文、地质条件桥位区属亚热带向中亚热带过渡过气候带，具有过渡性、季风性、湿润性的特点。夏季雨量充分、冬季寒冷枯燥。南京河段属分汊河型，平面形态宽窄相间，呈藕节状。D1 标桥位区长江冲积漫滩地貌类型。桥区特别性岩土主要有软土、膨胀性岩土、软弱岩石夹层、风化岩；不良地质主要有边坍塌、沙土液化两种类型。三、工程工程特点本工程地处南京市板桥汽渡的下游侧 3 公里多的位置。建成后将是南京市的又一道重要景观。D1 标段为南京长江第三大桥北引桥的一局部。D1 标段南接主桥〔斜拉桥〕，地处南京市江浦区珠江镇西江村的大面积鱼塘内。这里根本无污染而且水面宽阔水面积 1700 多亩，开发后将会称为垂钓休闲的好去处。三桥的建成不但为此地增加了一道风景，而且会加快此地的开展。故此本标段的外观质量相当重要。根据指挥部要求本标段的箱梁应到达清水砼要求。清水砼要求见?南京长江第三大桥清水混凝土质量标准及质量控制要点?〔暂中港第二航务工程局南京三桥 D1 标工程部 第 1 页 共 49 页施工准备工作安装底模调整底模移动模架安装，及支座安装测量复测测量放底模边线及高程模板清理并涂脱模剂精品文档---下载后可任意编辑行〕。本方案与?南京长江第三大桥 D1 清水砼施工方案?一并执行。第二章 箱梁施工工艺流程...