道路勘测设计知识点1.道路按用途分类：公路，城市道路，林区道路，厂矿道路，乡村道路。2.道路的功能:道路能为用路者提供交通服务的特性，它包括通过功能和通达功能。通过功能:道路能为用路者提供安全，快捷，大量交通的特性。通达功能:道路能为用路者提供与出行端点连接的特性。3.公路按功能划分为：干线公路、集散公路、地方公路。4.公路按行政管理属性划分为：国道、省道、县道和乡道。5.公路分级（五个等级）：高速公路、一级公路、二级公路、三级公路和四级公路。6.公路技术标准：在一定自然条件下能保持车辆正常行驶性能所采用的技术指标体系。7.道路建设项目三个程序:准备、实施、总结。具体分为：项目建议书（立项）、可行性研究、设计、开工准备、施工、竣工验收、通车运行、后评价。8.平面线性三要素：直线，圆曲线，缓和曲线。9.为何要设置爬坡车道和避险车道：（1）公路纵坡较大路段上，载重车爬坡需克服较大坡度阻力，使输出功率与车重比值降低，车速下降，大型车与小型车速差变大，超车频率增加，对行车安全不利。速差交大的车辆混合行驶，必然减小快车的行驶自由度，导致通行能力降低，增设爬坡车道，将载重车从正线车流中分离出去，提高小客车行驶自由度，确保行车安全，提高路段通行能力（ 2）供失速车辆驶入，利用制动破床的流动阻力和坡度阻力迫使汽车减速停车，可避免减轻车辆和人员损伤。10.为什么要进行平曲线加宽、超高设计？加宽原因：汽车行驶在圆曲线上，各轮迹半径不同，其中后内内轮轨迹半径最小，且偏向曲线内侧，故曲线内侧应增加路面宽度，以确保圆曲线上的行车安全。设置超高的原因：将此弯道横断面做成向内倾斜的单向横坡形式，利用重力向内侧分力抵消一部分离心力，改善汽车的行驶条件。让汽车在平曲线上行驶时能获得一个向圆曲线内侧的横向分力，用以克服离心力，减少横向力，从而保证汽车在圆曲线半径小于不设超高的最小半径时能安全、稳定、满足计算行车速度和经济、舒适地通过圆曲线。11.路线平、纵线形设计中应避免的组合：1）避免竖曲线的顶、底部插入小半径的平曲线 2）避免将小半径的平曲线起、讫点设在或接近竖曲线的顶部或底部 3）避免使竖曲线顶。底部与方向平曲线的拐点重合4）避免小半径的竖曲线与缓和曲线重合 5）避免在长直线上设置陡坡或长度短、半径小的竖曲线 6）避免出现驼峰、暗凹、跳跃等使驾驶员视线中断的线性。12.缓和曲线的作用是什么？（1）作用①曲率连续变化，便于车辆遵循②...
