浅谈半挂车悬架焊装工艺说明一半挂车悬架结构说明悬架是汽车的车架与车桥（或车轴）之间传力连接装置的总称，按照结构类型可分为多种形式。目前半挂车产品常用的悬挂结构是两轴或三轴的钢板弹簧式非独立悬架总成，其中最常用是三轴结构的。三轴悬挂总成是由四组悬架和三组板簧组成。按照每组悬架距牵引销中心线的距离，自前向后分别命名为第一、二、三、四悬架。每组悬架由左右悬架体和连接轴管组成。第一悬架的悬架体由压型侧板、U 型连接板、推力杆座组焊而成。悬架体推力杆座的内孔是焊后加工的，用来通过销轴固定推力杆。悬架体的压型侧板上有一组用于安装板簧限位销轴的内孔和一组用于焊接连接轴管的内孔，两组内孔非焊后成组加工，其位置尺寸在不同个体间存有差异。悬架的定位基准（中心线）为悬架体宽度中心线，其中心线与板簧限位销轴安装孔的中心线重合。第二、三悬架结构、尺寸相同，其悬架体由压型侧板、U 型连接板、轴套和推力杆座焊接而成。悬架体中的轴套和推力杆座的内孔是焊后加工的，其轴套内孔用来通过销轴固定平衡梁，连杆座上的内孔用来通过销轴固定推力杆。悬架体的压型侧板上有一组用于焊接连接轴管的内孔，其内孔非焊后成组加工，其位置尺寸在不同个体间存有差异。悬架的定位基准（中心线）为悬架体的宽度中心线。第四悬架的悬架体由压型侧板、U 型连接板组焊而成。悬架体的压型侧板与第一悬架相同。悬架的定位基准也与第一悬架相同。每组悬架在车架主体组焊后，定位、焊接在车架的左右纵梁的下翼板上。各组悬架的定位尺寸精度有如下要求：3m 1）车架牵引销中心距离第一悬架左右悬架体中心线的直线距离误差不大于2）每两组悬架中心线的纵向间距不大于 6mm3）每两组悬架的对角线之差不大于 3mm；4）各组悬架中心线与车架中心线的对称度不大于 1mm。常用的悬架装置图如下。二悬架装置结构分析分析 1：各组悬架的定位能否实现工装定位1、悬架如何实现车轴与车架连接和定位根据悬架装置总成的设计要求，实现各轴与车架的位置关系是通过以下两步过程实现的:第一步：各悬架组组焊到车架纵梁上，保证各悬架组的位置符合本文第一部分中的精度要求；第二步：板簧与车轴分装后的总成与悬架连接，通过调节推力杆的长度最终实现各轴的定位。根据车辆使用要求，车辆在使用过程中应定期检查各轴间距和轮胎花纹，当出现轴距偏差和轮胎花纹异常磨损时，应通过调整推力杆，恢复各轴间距。2、本文第一部分中的尺寸精度分析尺寸精度要...
