抓斗挖泥船（挖泥机部分）考察报告 2011 年 2 月 14 日至 2 月 19 日公司抓斗挖泥船项目小组会同武汉理工大学物流工程学院、武汉港迪电气集团对中交烟台环保疏浚有限船舶分公司、中交广州航道局有限公司、长江重庆航道工程局所使用的津航浚 407、“金雄”号、“长鹰 50”等抓斗挖泥船（挖泥机部分）的结构形式、驱动控制方式等进行了联合考察。 一、考察组人员组成： 周骏 中交天和机械设备制造有限公司副总经理 卓黎清 中交天和机械设备制造有限公司付总工程师、制造部经理 陈铭 中交天和机械设备制造有限公司调试部付经理 卢阿明 中交天和机械设备制造有限公司技术部主任工程师 肖汉斌 武汉理工大学物流工程学院院长 徐长生 武汉理工大学物流工程学院港机系教授、博导 刘志平 武汉理工大学物流工程学院港机系主任、副教授 吴洪明 武汉理工大学物流工程学院副教授 龚苏生 武汉理工大学物流工程学院港机系硕士 胡振兴 武汉理工大学物流工程学院港机系硕士 郭普立 武汉港迪电气集团技术中心电气工程师 二、考察情况汇报 1 、津航浚 4 0 7 （1 ）、考察情况 14 日下午考察组一行达到达中交烟台环保疏浚有限公司船舶分公司以后，分公司经理刘海宽、副主任工程师高春强接待了我们。他们向我们介绍了柴油机—液压变矩器驱动的抓斗挖泥船的工作原理及他们公司所购买的 SKK 生产的津航浚 405、406、407 所具有的作业功能即深挖、定深挖、破岩等三种工作情况。由于津航浚 407 是 2010 年 12 月到达的旧机，目前尚在整修过程中，作业性能情况尚不清楚，但据高春强介绍，从他们所使用的405、406 的情况看，SKK 所生产的抓斗挖泥船（挖泥机部分）总体性能稳定，操作性较好，配备的洋马柴油机在保证 12000 小时大修的情况下，基本没什么故障，液压变矩器操控系统是 SKK的专利产品，通过奥美加控制手柄对升降速度进行控制，可以实现深挖、定深挖、悬停，也可以实现半自动挖泥。通过卷筒上的红外或接近开关的信号接收，可以掌握挖泥机的挖掘深度、抓斗的开口度等，挖泥机的变幅是非工作性结构，挖泥最大负荷量时的臂架角度为 520 以上，采用液压驱动控制，回转机构也是采用液压驱动控制的，性能良好、可靠。总的来说挖泥机工作性能的好坏与液压变矩器及其电子控制系统的性能密切相关，也与内涨式离合器，外涨式制动器的间隙调整，及压缩空气的压力设定等有一定关系。高主任还就挖泥机上部分零部件...
