作者从0 5 年6 月大学毕业进入中国嘉陵工作开始，这些年就一直未成离开过摩托车行业，辗转全国很多市场工作过，听过很多关于摩托车洗牌的言论，但好像每一个言论都在后来的市场走势中未能充分表现。许多朋友同学都劝过我离开这个行业，但是我却是一根筋的扎在摩托车堆里，尽管工作有些压力，但我从来还没有绝望过。而这样的信念主要来源我对中国摩托车行业的深刻认识。 一、 当前市场一些不该有的表现 1 、 摩托车生意越来越难做 在我进入摩托车行业这些年，2 0 1 0 年以前听到的多是明年会比今年更好的豪言壮语，从2 0 1 1年开始无论是造摩托车的朋友还是卖摩托车的经销商，几乎都是同样在感慨今年没有去年生意好，生意是一年不如一年；以至于许多人都在牢骚，要不是因为外面有那么多欠款没有收回，我早就不做摩托车生意了，要是把我投入到摩托车经营中的资金拿去买房子、放高利贷等等什么的我要挣多少多少钱等等。 2 、 缺乏对未来经销摩托车的信心 摩托车行业现状中，产品同质化竞争严重，厂商无力也不愿意投入市场推广。作为交通工具的摩托车市场不断向边缘城镇和乡村退缩。买摩托车的越来越少、摩托车更换的频率降低、摩托车饱和等等观念让我们这帮摩托人越来越没有面子，以至于在朋友面前都不好意思介绍自己是卖摩托的，生怕被人瞧不起。这一切导致很多人通过之前多年摩托车经销积攒下来的家底，都开始蠢蠢欲动跻身到其它行业。这当中不乏小部分人多元化经营成功了，但更多的还是未能找到新的门道，感觉非常无奈地继续维系着摩托车销售。特别是2 0 1 3 年行业萎靡的市道，使得大家信心非常低迷。 3 、 电动车太厉害 今天摩托车生意不好做，很多人都归罪于替代品汽车和电动车在中国市场上的崛起，特别是电动车的迅猛发展，让很多摩托车人都将自己今天面临的困境归罪于它，因为电动车绝大部分地区不用上牌、不需要驾驶证骑行、购买成本便宜、使用成本低等优势。电动车市场的迅速扩大，让很多摩托车人坐不住了，开始踊跃的踏入这个行业，一小部分人成功了，大部分人仍然还是苦瓜脸。 4 、 自己经销的品牌问题太多 我作为一名国产品牌摩托车的销售人员，每次与终端经销商聊天，听到的最多的就是抱怨，讲我们的产品怎么怎么不如人家、讲我们为什么没有人家那么多新款、为什么价格还这么高等等一系列问题，听得多了，我都差点点被他们这样的负面情绪所影响，真就把这个罪状扣到了我们品牌身上。当我与其他品牌，特...
