路面板块破除、修复施工方案一、工程概况根据《合肥市 2015 年普通干线公路大中修工程设计》、2015--2017 年合肥市（庐江县）普通干线公路养护工程项目调查表（路面改建工程）、《合肥市 2015 年普通干线公路养护工程设计项目中标通知书》和《2015 合肥市年普通国省干线公路大中修工程（庐江县）施工图设计审查专家意见》，对道路实际情况进行综合调查:S319 二军路，路线呈东西走向，起于兆河大桥，经过串河镇、白湖镇，止于S319 改建项目起点，是庐江县的交通要道。拟建项目位于安徽省庐江县境内，项目起点桩号为 K97+750,终点桩号为 K108+650，具体段落为：K97+750~K98+800 及K102+100~K108+650,路段设计全长 7.60Km。因该路段车流量较大且有重载车辆行驶，导致现有路面出现破碎板、板角断裂、边角剥落等病害现象；X062 盛同路（K13+650-K16+750）段位于庐江县境内，全长 3.1KM，X062 盛同路是连接庐江县和白山镇的重要通道，对庐江县公路网的完善起着积极的促进作用，该线路面为水泥混凝土板结构，自建成以来，交通量一直增大，车辆较多，道路病害有逐年发展趋势，出现断裂板、错台、纵缝、横缝、角隅断裂、沉陷、接缝填缝损坏等病害。二、路面病害处治将破碎板的面板和基层挖除，对单个破碎板采用 C15 混凝土换填至基层顶面，加铺一层覆膜土工布，然后浇筑 20cm 厚的水泥混凝土（弯拉强度为 5.0MPa）至原路面标高；对于连续破碎板采用水泥稳定碎石换填至基层顶面，加铺一层覆膜土工布，然后浇筑 20cm 厚的水泥混凝土（弯拉强度为 5.0MPa）至原路面标高。1. 裂缝的处理对于裂缝，采用密封胶灌缝缝处理，顺着裂缝扩宽成 3-5cm 的沟槽，槽深根据裂缝深度确定，最大深度不得超过 2/3 板厚，清除混凝土碎屑，吹净灰尘后，填入粒径 0.3-0.6cm 的清洁石屑。将灌缝胶，按照规定进行配比，混合均匀后，灌入扩缝内，灌缝材料固化后，达到通车强度，可开放交通。2. 破碎板处理1）对未造成基层损坏的破碎板进行换板处理，适用连续板角断裂、连续中度裂缝、重度裂缝病害处置，对于老路基层未损坏的破损混凝土面板，采用凿除损坏旧板，并保留原有拉杆，重新浇筑水泥混凝土至原路面标高。2）对有基层损坏的重度破碎板进行更换基层并更换面板处理，对于老路基层损坏的重度破损混凝土面板，采用凿除损坏旧板，然后将基层损坏部分予以清除，单一破碎板采用 C15 素水泥混凝土，连续 2 块及以上板块的破碎板采用水泥稳定碎石处...
