舟山北向疏港公路大沙至白泉段水泥稳定碎石底基层和基层试验段施工总结报告（K24+000-K24+150 段右幅）（K23+490-K23+690 段右幅）浙江省交通工程建设集团有限公司舟山北向疏港公路大沙至白泉段项目经理部二 o—O 年五月五日水泥稳定碎石底基层和基层试验段施工总结报告一、编制依据1、舟山北向疏港公路大沙至白泉段路面工程《合同文件》、《招标文件》2、舟山北向疏港公路大沙至白泉段路面工程《施工图设计》3、《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）4、《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2000）5、《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1—2004）二、施工时间及部位我标段分别于 4 月 7 日和 4 月 25 日在 K24+000-K24+150 段右幅、K23+490-K23+6 段右幅进行了 20cm 水泥稳定碎石底基层和基层试验段施工。三、验证用于施工混合料的配合比及确定施工工艺参数经过试验人员和现场监理的严格检测，该试验段的各项性能指标均符合合同及技术规范中所规定的要求,现就本次试验段的施工做一总结。主要确定了以下几个方面的内容:1.验证用于施工混合料的配合比根据试验配合比设计，底基层采用 3%水泥混合料，施工配合比：结合料：集料=3：100，其中集料（0-4.5）：（4.75-9.5）：（9.5-19）：（19-31.5）=35：25：30：10，基层采用 4.5%水泥混合料，施工配合比：结合料：集料=4.5：100，其中集料（0-4.5）：（4.75-9.5）：（9.5-19）：（19-31.5）=30：20：35：15，通过试验路段施工底基层和基层配合比满足规范和设计要求。2．确定一次铺筑的合适的厚度和松铺系数根据试验段施工得出底基层的松铺系数为 1.28，基层的松铺系数为 1.34。3.确定标准施工方法① 混合料配比控制方法②混合料摊铺方法和适用机具③ 含水量的增加和控制方法④ 压实机械的选择和组合，压实的顺序，速度和遍数4.确定底基层和基层质量检验程序、检验内容及质检体系。5.确定安全生产体系四、底基层和基层标准施工方法与施工程序（一）、施工方法1.下承层的准备在底基层和基层施工前，对路基和底基层的平整度、宽度、标高、弯沉等项目进行检测，确保各项指标已达到规范要求并经监理工程师检测，施工前将路基和底基层表面清理干净并洒水润湿。2．施工放样在底基层和基层试验段恢复铺筑段的中桩。距中桩分别量出两个点作为摊铺导向线，其中底基层摊铺导向点是距中桩 0.5 米和 12.05 米；基层导向点是距中桩 0.75 米和 11.7 米，沿导向线定好边桩，每隔...
