速关控制装置 说 明 书 1、 概述 1.1 说明 速关控制装置是汽轮机保安系统和控制系统的集合。它将原来该系统中单个部套组合在一起。这样，克服了管路繁多、安装复杂的缺陷，在运行中也避免了监控困难和生产漏油着火的事故，增加了汽轮机运行可靠性和安全性。 速关控制装置能实现汽轮机正常启动和停机、电动和手动紧急停机、速关阀在线试验和危急遮断器自动挂钩等。为了增加安全性，速关控制装置还设置了电动紧急停机的冗余系统。 以上功能分别由基本模块、冗余模块、启动模块来实现。 1.2 技术参数 1.2.1 液压参数 油源压力 0.8MPa (0.6~~1.2MPa) 工作介质 透平油 32# 46# 过滤精度 ≤40µm 液体温度 10~~70℃ 1.2.2电参数 电源电压 24VDC（1±10℅） 1.2.3环境温度 -20～80℃ 1.2.4保护种类 IP65 (不防爆) EExd11CT4 （防爆） 2.功能与原理 2.1基本模块 2.1.1组成 手动停机阀 （2274） 电磁阀 （2225） 停机卸荷阀 （2030） 调节油切换阀 （2050） 速关阀在线试验阀(1845) 2.1.2功能 手动紧急停机 电动紧急停机 速关阀在线试验 2.1.3作用原理 高压油从“P”进入基本模块，从基本模块壳体内分为五路。 第一路经手动停机阀（2274）和电磁阀（2225）进入停机卸荷阀（2030），克服弹簧力使阀处于关闭状态。正常运行时，通向停机卸荷阀的速关油不泄油。速关油时由冗余模块内部管路引入的。 第二路油经调节油切换阀（2050）变为调节控制油经冗余模块内部管路进入启动模块成为电液转换器供油。 第三路通向速关阀在线试验阀（1845）以供速关阀活塞活动性试验。 第四路进入冗余模块及启动模块，成为该两个模块的高压油源。 第五路从“G1”引出，以供危急保安装置使用。通常危急保安装置直接从高压油源供油时，这时“G1”是被赌注的。 2.1.3.1危急遮断跳闸 扳动调节系统中危急保安装置（2210）的手柄或者危急遮断器跳闸，以及轴向位移达到不允许值时，此时危急保安装置（2210）进油口被封闭，这时速关油和回油口“T”接通，速关油排放到油箱，速关阀快速关闭。同时，速关控制装置中调节油切换阀（2 0 5 0 ）动作切断了调节油源，调节油排放道油箱，使调节气阀迅速关闭。 2 .1 .3 .2 手动紧急停机 操作手动停机阀（2274），使控制油与回油接通，卸荷阀（2030）由于控制油压力下降迅速开启，这时速关油与回油接通，速关油压力下降使速关阀迅速关闭。同时，调节油切换阀（2050）动作切断...
