1 高速大功率柴油机综合性故障的诊断与排除 本章介绍的故障，均为整机性故障，也称综合性故障。它影响整机的性能指标和可靠性指标。其原因也是综合性的，涉及到许多系统、部件。这里重点介绍以下故障：柴油机起动困难、柴油机功率不足、柴油机转速不稳、柴油机飞车、柴油机突然停车、柴油机烟色异常、柴油机声音异常、柴油机振动异常、柴油机温度异常、柴油机压力异常、柴油机油底壳油面上升、柴油耗消耗过高、机油耗消耗过高。 第一节 柴油机起动困难 一、故障现象 以 190 系列柴油机为例，高速大功率柴油机,有电马达起动与气马达起动两种方式。一般情况下，柴油机起动是比较容易的。起动时间不会超过10S。当发生起动困难故障时，有以下几种情况： ① 起动时，曲轴根本转不动或者转动很慢,即起动转速太低。 ② 起动时，起动转速正常，但柴油机不着火。 ③ 起动时，柴油机虽然发生了着火，但柴油机运转不正常，转速不稳，甚至灭火。 二、原因分析 1、柴油机起动运转的基本条件 一台柴油机要正常起动运转，必须满足以下4 个基本条件: ① 够的起动转速。只有足够的转速，才够产生足够的转动惯性力，带动活塞连杆运动。 ② 一定数量的雾化良好的燃油按一定的规律，在一定的时刻喷入气缸。 ③ 一定数量的新鲜空气按一定的规律在一定的时刻进入气缸，并将燃烧后的废气按一定的规律在一定的时刻排除气缸。 ④ 燃油和空气在缸内良好的混合、燃烧。气缸内的气体具有一定的压力和温度，使燃油能够自燃。 因此在分析原因时，就应当从柴油机起动的基本条件出发进行分析。而对于不同的故障现象，其原因也有所侧重。 综合起来，高速大功率柴油机起动困难的原因如图2— 1 所示。 2、原因分析 （ 1）起动系统故障. 机械因素和外部条件均会导致柴油机曲轴根本不转动或者转动速度太慢，起动转速太低，从而满足不了柴油机起动的第一个基本条件。这是因为： ① 起动马达（电马达或气马达）损坏或者有故障，均造成马达不转，或者起动力矩太小，从而带不动曲轴旋转或者旋转很慢，达不到柴油机的最低起动转速要求。 ② 电马达起动时，当蓄电池容量不够，将导致起动马达转动力矩太小；电源导线截面太小或导线过长、导线接头接触不良,都将导致电能损失过大，使电马达的转动力矩太小，从而使柴油机曲轴转动很慢，达不到柴油机最低起动转速。 ③ 电马达起动时,起动开关.继电器等零部件损坏，将使电马达根本不转动。 ④ 气马达起动...
