桥梁施工技术方案

中交二航局厦蓉高速贵州境榕江格龙之都匀段 BT4 合同段项目经理部 桥梁施工技术方案 中交集团第二航务工程局 厦蓉高速公路榕江格龙至都匀段 BT4合同段 桥梁施工技术方案 第一章 编制依据 一、《厦蓉高速公路榕江格龙至都匀段 BT4合同段实施性施工组织设计》； 二、《厦蓉高速公路榕江格龙至都匀段 BT4合同段两阶段施工图设计图（送审稿）； 三、颁布的现行《公路桥梁施工技术规范》、《公路工程质量检验评定标准》、《爆破安全规程》、《混凝土强度检验评定标准》及其他相关文件； 四、厦蓉高速公路榕江格龙至都匀段总监理工程师办公室相关文件。 第二章 工程概况 厦蓉高速公路贵州境榕江格龙至都匀段是国家高速公路“7918”网中的16横，厦门至成都高速公路的组成部分。本标段承建的巫进沟Ⅰ号，Ⅱ号大桥位于贵州省榕江县三江乡有埃村内，为本标段控制工期性工程。 巫进沟 1号大桥，结构形式左幅2×40+64+120+64+5×40米组合 T梁、T型刚构桥，右幅4×40+64+120+64+5×40米组合 T梁、T型刚构桥，最大墩高92米。桥梁桩基 37米长，箱梁悬臂节段 14对。巫进沟 2号大桥，结构形式2×40+64+120+64+3×40米组合 T梁、T型刚构桥，最大墩高 97米。桥梁桩基 34米长，箱梁悬臂节段 14对。 第三章 地质、水文情况 一、地质岩性 根据地调及钻探揭露资料，本合同段桥址区地层在勘察范围内主要为第四系松散土类，震旦系及前震旦系上板溪群变质岩类，岩性分述如下： 1、 第四系（Q） 中交二航局厦蓉高速贵州境榕江格龙之都匀段BT4 合同段项目经理部 桥梁施工技术方案 中交集团第二航务工程局 1）巫进沟1号桥： 第四系残坡积（Q4el+dl）碎石：黄色、灰褐色等杂色，主要由红褐色泥质板岩、灰黄色砂质板岩碎石组成。间隙充填粉质粘土，碎石呈亚棱角状，粒径为 15mm～220mm，含量为 66～75%，松散～稍密，稍湿。厚度为 1.00～8.20m。 卵石（Q4al+dl）: 褐色, 卵石成分主要由板岩组成，间隙充填细砂，呈亚圆状，粒径 30～70mm，含量 55～70%，松散，湿。根据地表调，并结合坑深等勘测方法，推测其厚度为 2.00～3.00m。 2）巫进沟2号桥： 新近填筑土（Q4me ）：土黄色等杂色，主要由砂质板岩等硬质物组成，粒径约 50～320mm，含量约 95%，松散，稍湿，主要为修建便道弃石回填，回填时间短。厚度为 0.50～1.90m。 全新统残坡积（Q4el+dl）碎石粉质粘土：土黄色，主要由粘粒和粉粒组成，无光泽，无摇振反应，干强...